Pero este panorama podría cambiar si es que en la negociación que pretenden llevar a cambo los remiseros con la comuna el servicio pasa a ser público, lo que ataría los aumentos a las definiciones del Concejo.

El costo que tiene viajar por el Gran Resistencia obligó a muchas familias a optar por una moto, un vehículo no muy caro, muy versátil y que alcanza para transportar hasta tres pasajeros adultos.

Indefectiblemente cualquier ordenamiento del tránsito de Resistencia debe incluir los costos del transporte dado que a cuánto más caro es, más número de motos circulan provocando un caos en las arterias de la ciudad.

Hoy el costo de la mínima de remis está en promedio por encima del valor del litro de combustible súper, es decir más de 4 pesos. Taxi Radio, la empresa con más número de vehículos, cobra $ 4,75 de arranque, en tanto Cristal factura 4 pesos por la mínima.

La primera empresa actualizó el valor de su tarifa en 75 centavos el primero de mayo, el mismo día que subió el precio el boleto del transporte urbano e interurbano. También retocó el valor de la ficha que se cobra cuando se supera el recorrido mínimo.

En muchos casos el valor del remis es más económico que el colectivo, es el caso de una familia con cuatro miembros que vive no muy lejos del centro. Si usan el servicio público pagarán 8 pesos, en cambio en sistema desregulado le podría costar menos.

El Chaco-Corrientes más barato

Proporcionalmente un pasajero que viaja a Corrientes paga proporcionalmente menos para viajar a la capital vecina que para moverse en la ciudad, la diferencia a favor del usuario se incrementa cuando usa el servicio intercampus.

Actualmente el colectivo que presta este servicio cobra 2,50 pesos, es decir 50 centavos más que el urbano resistenciano, sacando cálculos por más distancia estaría proporcionalmente menos.

Ante esta distorsión es posible que haya una actualización por parte las prestatarias interprovinciales a partir del segundo semestre, es una posibilidad que aún no fue oficializada por la empresa.

Lo mismo ocurre con el remis, que cobra 4 pesos por pasajero, es decir 16 pesos por viaje a Corrientes, una cifra que es mucho más económica que viajar desde los barrios más alejados hasta el centro.

Efecto desregulación

Desde los 90 en el país impera la libertad económica sin regulación, si bien con el tiempo algunas ramas se fueron corrigiendo porque era necesaria la intervención del Estado; pero varios sectores siguen funcionando sin ningún tipo de regulación.

En el caso del transporte rigen reglas mixtas con valores máximos y mínimos, además hay un importante nivel de precariedad, lo que puede traducirse como competencia desleal. Esta suerte de convivencia entre las regulaciones y la libertad económica permite que se den distorsiones enormes entre los distintos tipos de servicios que conviven en la provincia y la ciudad.

Pocas opciones para los usuarios

Cuando las tarifas suben a un ritmo rápido como el actual, los usuarios deben buscar alternativas y rápidamente. Entre las pocas disponibles aparecen las motos de 110 centímetros cúbicos, las más populares.

En los últimos años se multiplicó notablemente el número de motos circulando, y no es por una moda, el problema es los altos costos del transporte que excluyen por cada aumento a más ciudadanos.

En este tipo de vehículos la relación costos-beneficios es muy alta, pese a que se pierde en materia de seguridad vial.

Comparaciones con otras capitales

En el NEA cada capital es un caso aparte, pero en casi todas el poder que ejerce la comuna es alto. Por ejemplo en Corrientes el Concejo regula las tarifas de los colectivos y remiseros.

Hace poco tiempo los ediles de la vecina orilla resolvieron directamente atar las tarifas al valor del litro de combustible de nafta súper que comercializa YPF, de esta forma terminaron con el eterno debate.

También el costo del boleto de colectivo es muy inferior al de Resistencia, pero no lo será por mucho tiempo más, si bien hasta ahora no comenzó la negociación para retocar las tarifas.

Negociación y protesta

En medio de la actualización los remiseros están negociando con la comuna mejores condiciones para el servicio, el tema tarifario seguramente está en medio de las reuniones que hay entre funcionarios y trabajadores del volante.

Uno de las empresas comentó que al haber mayor injerencia de la comuna en varios aspectos podría determinarse una modificación sobre varios aspectos del servicio, pero por ahora no se esperan modificaciones.

Esta semana continuarán las reuniones entre la comuna y los remiseros. En poco tiempo podría haber un acuerdo entre las partes.