Neuquén > El nuevo sistema de transporte público de colectivos por calles troncales deberá esperar al menos un semestre si es que finalmente el municipio decide retrasar su implementación. En lo que no habrá dilaciones es en la puesta en la calle de las 66 unidades cero kilómetro que la empresa Indalo debe incorporar a partir del 1 de marzo, según lo estipula el contrato de concesión firmado en diciembre por el ex intendente Martín Farizano.

El secretario jefe de Coordinación de la Municipalidad, Marcelo Bermúdez, confirmó que las prioridades en el servicio de colectivos pasan por controlar que se cumplan las frecuencias y en sacar del parque a los vehículos que cumplieron su vida útil hace ya varios años.

“Entramos con un contrato firmado, dentro de ese contrato, lo que más nos interesa del servicio es el control de las inversiones de la empresa, que tiene que incorporar 66 unidades nuevas, y el control de las frecuencias, para lo que vamos a crear un centro de cómputos y control”, confirmó Bermúdez, quien puso más reparos para la puesta en marcha del nuevo sistema: “Estamos trabajando para que en marzo esté habilitado el centro de control de frecuencias y en una licitación de refugios para abril. Pero para saber donde van ir las paradas, hay que conocer los recorridos y nos estamos reuniendo con la empresa para verificar que los recorridos asignados cumplan su objetivo”, detalló.

El contrato de concesión de Indalo se discutió durante los cuatro años de la gestión de Martín Farizano en la municipalidad. Uno de los ejes fueron los recorridos, para los que se decidió dejar de lado el sistema radial, por el que cada sector se conectaba individualmente al centro, por el de troncales, basado en recorridos lineales de Este a Oeste que se nutrirían con los trasbordos de pasajeros desde ramales más pequeños.

Sin tiempos

La decisión de posponer la puesta en marcha del sistema de troncales tiene que ver con el poco tiempo para explicar los nuevos recorridos, la falta de casillas y de estructura para las nuevas paradas y, finalmente, con que en la actual gestión no están seguros de que el sistema pensando por los funcionarios de la anterior gestión provoque una mejora en el servicio.

Bermúdez planteó que, al comenzar las clases en febrero y con muchos de los usuarios de colectivos de vacaciones durante el verano, fallará cualquier campaña de difusión para publicitar el cambio. También confirmó que en abril se llamará a licitación para la instalación y la definición de las nuevas paradas, pero que para hacerlo, primero se deben definir los recorridos. “Entendemos que conceptualmente pueden aportar más velocidad, pero un cambio de recorrido debe estar sujeto a una buena comunicación, y los tiempos no son los mejores. No es la intención generar trastornos, por lo que vamos a analizarlo y si nos tiene que llevar unos meses más, nos los tomaremos”, anticipó el secretario de coordinación del municipio de la ciudad.