Para dilucidar en qué condiciones trabajaba y condujo el 2 de noviembre de 2011 Julio César Jofré, chofer del colectivo que protagonizó la tragedia de Zanjitas, el fiscal del caso solicitó la declaración de un delegado gremial de la empresa Polos.

Así lo confirmaron el representante del Ministerio Público Fiscal, Ernesto Gabriel Lutens, y otra fuente de la investigación. Ambos estimaron que ese testimonio se concretará en breve.

Esa declaración podría aportar si Jofré “estaba cansado, sobre exigido o no”, dijo la fuente. Podría surgir con claridad cuál es el régimen de horarios que tenía el chofer, si hizo un viaje inmediatamente precedente antes de trasladar a la comitiva del Colegio Santa María con destino al paraje Santa Rosa, a Zanjitas y Cazador. “Cuando declaró la responsable de la empresa Polos –Mabel Tyempertyopolos– dijo que se había acudido a Jofré como un refuerzo, ya que la persona que tenía que hacer el viaje con las alumnas y docentes del colegio no concurrió”, expresó.

Y recordó que de la declaración de la empresaria y la documentación agregada al expediente no surge con claridad cuáles fueron los horarios y tareas desarrolladas ese día por el conductor.

El mismo informante calculó que el 11 de julio, es decir, a dos días del inicio de la feria judicial, concluiría la evaluación psicológica que realizan a las alumnas sobrevivientes, para saber si están en condiciones de contar lo sucedido a través del método de la Cámara Gesell.

Para no extender en demasía los plazos de las evaluaciones, se estableció que por día entrevistarían a cuatro menores. El mismo régimen será aplicado cuando comiencen las declaraciones en Cámara Gesell, contó la fuente. Y agregó que, al menos por ahora, todas las nenas evaluadas están aptas para hacer su relato de lo vivido hace medio año.

“Fue bueno dejar esta parte de la investigación al último, porque estaban muy shockeadas, viviendo en la escuela y en la familia climas que podía ejercer alguna influencia. Pero ahora que ha transcurrido el tiempo están mejor. Y tienen la necesidad de hablar”, dijo.

Una documento importante. El informe solicitado a la Secretaría de Transporte de la Nación (STN) llegó días atrás y fue incorporado al expediente. En ese documento, “la Nación explica que para llegar a Zanjitas el tren debió haber subido una elevación y que, en esa maniobra de ascenso, los maquinistas que están atrás accionan los mecanismos que empujan a la locomotora. Pero en la parte que corresponde a Zanjitas, el tren venía en línea recta. No era necesario el empuje desde atrás, se manejaba sólo con la máquina delantera”, resumió la fuente.

El informe suma elementos para analizar si la conducta de quienes manejaban el transporte de América Latina Logística “está en crisis”, refirió. La jueza aún no ha decidido en calidad de qué declararán ellos. Pero el fiscal, por su parte, ya solicitó que brinden una información sumaria, lo que no impide que con el devenir de la investigación sean llamados a una declaración indagatoria.