Así lo determinó el peritaje mecánico hecho en la cabina del conductor, que reveló también la "falta de mantenimiento preventivo" que tenía la formación que el 22 de febrero pasado chocó contra un paragolpes hidráulico y causó la muerte de 51 personas.
En cuanto al motorman, Marcos Antonio Córdoba, el informe sostuvo que "no hay objeciones que efectuar" en cuanto a su aptitud, es decir que hasta el momento no se determinó que tuviera responsabilidad por el accidente.
El resultado de los peritajes mecánicos entregados al juez federal Claudio Bonadío reveló que el "freno de guarda", que "se acciona tirando una perilla colgante (...) no estaba operativa en la cabina del conductor" de la formación siniestrada. Además, el texto indicó que "la mayor parte de las unidades se encuentra con mantenimiento diferido" y precisó que "la falta de mantenimiento preventivo implica, por supuesto, un riesgo en la seguridad de la operación".
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