En el marco de un reclamo iniciado por un grupo de trabajadores del volate que lograron reunirse con autoridades comunales, el Ministerio de Trabajo de la Nación volvió a ratificar que la salida consiste en la inclusión de los choferes al sistema de seguridad social.

Lo cierto es que ante la preocupación, los trabajadores del sector iniciaron una búsqueda de opciones para resolver su situación y plantearon la posibilidad de conformar una sociedad de hecho entre el titular del vehículo y el chofer, que a su ver tendrá que ser monotributista.

Sin embargo, esta iniciativa fue advertida por la delegación local de la cartera laboral, que aduce que el rumbo “no es el indicado” y que la figura propuesta tiende a “eludir” la relación laboral.

Jorge Schuster, director Regional Pampeana, y Liliana Ferreyra, delegada regional, aclararon que en realidad representa una alternativa ilegal y que lo que corresponde es la regularización de los trabajadores.

Frente a este planteo, ambos funcionarios destacaron que se encuentran las puertas abiertas de la sede local (ubicada en 9 de Julio 860) para encontrar la solución y una salida al tema, aunque siempre en el camino de la “registración” del chofer.

“No es una

figura legal”

En principio, Schuster indicó que la conformación de una sociedad de hecho “no es una figura legal”, como tampoco lo es otra alternativa que tienda a “cubrir la relación real”.

“Lo que el ministerio va a tener en cuenta y lo que va a prevalecer es el vínculo real entre las partes”, destacó. Por eso “si es una relación de trabajo, el ministerio va a juzgar a todas estas figuras como tendientes a eludir la responsabilidad y lo va a sancionar con multas”.

Insistió que el blanqueo de los trabajadores del sector se implementó en otras ciudades y “ha funcionado perfectamente”, y planteó que “cuando elevan al Municipio los costos están previstos los aportes que como empleadores tienen que hacer”, es decir que “en la tarifa está contemplado”.

El registro

del trabajador

Liliana Ferreyra, en tanto, señaló que la alternativa propuesta por el organismo es el “registro del trabajador, con su alta temprana al inicio de las actividades”.

Al respecto, resaltó que el objetivo del Ministerio de Trabajo es “promover la incorporación del trabajador a la seguridad social”, es decir, al sistema que le permita “tener una jubilación digna, obra social”.

“Sabemos que no es fácil, es un tema cultural que nos va a costar, pero esto se va a ver en todas las ramas de la actividad”, advirtió la delegada regional.

En cuanto al rol del Municipio, Ferreyra expuso que, “en alguna medida, la obligación de controlar” puesto que “es el encargado de otorgar las licencias de conducir”.

Entonces, cuanto se habilita una licencia de taxi o remís “debería controlar que ese trabajador que recibe la licencia tenga el alta temprana”.

Controles

Por otro lado, Schuster señaló además que el organismo fiscalizó “como lo hace con cualquier actividad, el estado de situación que hay con los trabajadores de taxímetro y remises”.

En ese contexto, apuntaron a “constatar la eventual existencia de trabajo en negro”, que en realidad se trata de “trabajo ilegal”. Y aclaró que “buscamos concientizar sobre la situación” y que “siempre está la oportunidad del empleador pagar una multa sensiblemente inferior si antes de la audiencia regulariza al trabajador”.

En caso de contar un trabajador no registrado, las multas pueden llegar a casi 6 mil pesos, según marcó Schuster.

Finalmente, el director regional pampeana aseguró que continuarán con los controles. *