En el medio de la disputa entre el gobierno nacional y el macrismo por el traspaso de los subtes y colectivos, y a un mes de la tragedia de Once que se cobró más de 50 víctimas, el pasado martes el operario Diego Martínez de 32 años murió electrocutado en el taller de la estación Congreso de Tucumán, de la línea D.

La causa fue caratulada como “muerte dudosa” y por eso los delegados de la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro realizaron un paro hoy entre las 14 y las 16 horas con el objetivo de que pase a englobarse como “accidente laboral”.

"No es un repudio, es que pedimos justicia, queremos que los responsables vayan presos. Se comprobó que no fue un accidente sino un incidente. venimos denunciando hace mucho tiempo la falta de mantenimiento" de los subtes, aseguró esta tarde el delegado Héctor Segovia.

Mientras tanto Metrovías, la empresa a cargo del servicio, emitió un comunicado en el que expresa un “lamento profundo” por la muerte de este operario. Consultadas por el reclamo en el cambio de carátula, fuentes de la compañía señalaron a LPO que “Metrovías no es la que lo decide”.

La declaración afirma que “las autoridades y la empresa realizan las pericias e investigaciones propias de una situación de estas características que permitirán determinar cómo ocurrieron los hechos que desencadenaron este doloroso evento”, por lo que hasta ese momento no se posicionarán sobre las acusaciones de los trabajadores.

Los delegados aseguran que Martínez "apareció en el lugar sin ningún elemento de seguridad y habían corrido lasoldadora con la que se elctrocutó. La justicia caratuló el hecho como muerte dudosa, pero para nosotros es muerte por accidente de trabajo". Y cargaron fuerte contra la empresa: "en un año hubo dos muertes por accidentes, lo que indica que la empresa no está tomando las medidas de seguridad necesarias con los trabajadores, que desarrollan su labor con elementos precarios".

Ayer los gremialistas mostraron fotos de las "condiciones" en las que murió Martínez: la soldadora con cables pelados (uno le habría producido la descarga que lo mató), sin descarga a tierra, remendada con cintas y una mesa de trabajo de metal recubierta por una goma rota. El disyuntor tampoco saltó, dijeron.

Francisco Ledesma, otro delegado, agregó que este año y en 2011 ya habían denunciado las faltas: "Hay accidentes cada mes; fue la gota que rebalsó el vaso y vamos a ir a fondo para meter presos a los culpables. Pedimos disculpas a los pasajeros y por eso elegimos parar fuera de las horas pico". Por su parte, la UTA se mantuvo al margen de la protesta.

El operario fallecido fue encontrado a las 16.50 por un compañero que sintió olor a quemado. Al respecto Metrovías informó cómo continuó la secuencia: “fue encontrado desvanecido en su lugar de trabajo con todos los elementos de seguridad para desarrollar sus tareas. Inmediatamente fue asistido por el personal que estaba en el lugar y se dio intervención al SAME quién, tras las tareas de reanimación, confirmó su fallecimiento”.