"Está todo silenciosa y sigilosamente armado para una suba del boleto"

"Está todo silenciosa y sigilosamente armado para una suba del boleto"
La historia se repite otra vez. Los empresarios del transporte presentaron un informe ante la Comisión Mixta para aumentar la tarifa de $1,60 a $2,43. La UTA reclama a su vez un incremento salarial y amenaza con paros. En el Concejo no hay números para tratarlo, y no se descarta que el Intendente vete la ordenanza para despegarse del costo político que le implicaría.
Las gestiones en el Ejecutivo Municipal y en el Concejo Deliberante comienzan y terminan. Se renuevan los nombres de los funcionarios y ediles; sin embargo una y otra vez la historia se repite con respecto al boleto de colectivos.

El sector empresario del transporte público de pasajeros abre la jugada afirmando que los números no cierran y que es necesario un incremento en la tarifa urbana; y continúa desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Corrientes cuando inician sus reclamos por incumplimiento salarial a la patronal y amenazan con parar el sistema. La respuesta es sencilla, si no hay un aumento del boleto no están en condiciones de abonar los sueldos de los empleados.

Por su parte, desde el Municipio y el Concejo Deliberante suelen sostener rotundamente que no están dadas las condiciones para acrecentar los valores y que de ninguna manera acompañarán la medida. Que el sistema de transporte es ineficiente o que las unidades no cumplen con los requisitos mínimos para la prestación del servicio.

Esta historia tan conocida, vuelve a repetirse. El concejal de la UCR Norberto Ast confirmó ayer que la Comisión Mixta del Transporte recibió un informe del sector empresario sobre un incremento del boleto "que rondaría un poco más de los $2,40".

A la vez agregó que "los sindicalistas de la UTA actúan en armonía con los empresarios"; tales declaraciones fueron realizadas ayer en el programa "El Matutino de Mega" por radio LT7. "Llama la atención, porque en esa reunión estuvieron presentes los representantes de la UTA, quienes en armonía al pedido de los empresarios manifestaron que se les adeuda un plus de más de 200 pesos".

En forma contundente el edil puso en palabras algo que ya se veía venir, "me imagino que esto está todo armado silenciosa y sigilosamente para una suba del boleto. Para llegar a un momento tal y sacar provecho de una situación, y a partir de esta estrategia se produzca".

Según Ast, el paso siguiente de este expediente de pedido de aumento y un estudio técnico de dicho Cuerpo será elevado por la Comisión Mixta al Intendente, "quien debe darle curso o no. A partir de allí pasa al Concejo Deliberante quién en un tiempo determinado define qué hacer".

La posibilidad de un nuevo incremento del boleto de colectivos en esta Capital comenzó a esbozarse hace una semana, en ese momento el propio intendente, Carlos Mauricio Espínola, reconoció haber recibido presiones por parte del sector sindicalista que representa a los choferes. No obstante reconoció "que no era el momento adecuado para una suba". Inclusive hay que recordar que el último incremento, que comenzó a regir a partir del 1 de enero de este año, se había aprobado en el Concejo en noviembre del año pasado, en razón de un acuerdo entre el bloque, por ese entonces oficialista, Encuentro por Corrientes y el bloque PJ.

Al parecer, el argumento del empresariado tiene que ver con un encarecimiento en los insumos y en los descuentos que vendrían sufriendo en los subsidios nacionales desde el mes de junio y que alcanzarían el 15 por ciento menos. Por ello consideran que sería conveniente llevar el precio actual del boleto de $1,60 a más de $2,40 para que "los números cierren".

Hasta ahora, ninguno de los concejales estaría dispuesto a apoyar una iniciativa de los empresarios. E inclusive se sabe que de llegar a aprobarse, no se descarta que finalmente el propio Jefe comunal pudiera vetarla para despegarse del costo político que le implicaría avalar una nueva suba de la tarifa. De todas formas, cabe esperar al menos tres meses. Según las ocasiones anteriores, siempre que se aprobó un nuevo aumento fue a partir del mes de octubre y tras varias idas y venidas en reclamos, presiones y paros por parte de los colectiveros.

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