Cuatro de ellos serán destinados a la torre de control del Aeropuerto Internacional de Resistencia, igual cantidad al Centro de Control de Área NEA con sede en la capital chaqueña, y el resto se distribuirán entre los aeropuertos de Posadas (Misiones) y Corrientes.

La ceremonia estuvo encabezada por Marcelo Gil, director regional de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC); el director académico del Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación (CIPE), Marcelo Zarco; y el comodoro Gustavo Driussi, en representación de la Fuerza Aérea Argentina y del nuevo director de los Servicios de Tránsito Aéreo del NEA, Alejandro Valenzuela (quien no pudo estar presente). “Hemos trabajado mucho en conjunto con el CIPE para poder llegar a este día. Para nosotros es una satisfacción muy grande y un orgullo, porque muchos de quienes estamos acá tenemos toda una vida dedicada a la aeronáutica”, resaltó Marcelo Gil, uno de los encargados de ofrecer en la ocasión no sólo el reconocimiento al esfuerzo de cada uno de los estudiantes sino, además, de aconsejarlos sobre sus primeros pasos en la función. Escasez de recursos humanos El jefe regional recordó a la vez que, en 2007, se inició el proceso de transferencia del Comando de Regiones Aéreas dependiente de la Fuerza Aérea Argentina a la ANAC, un nuevo organismo creado con la misión de brindar en todo el país los servicios demandados por el tránsito aéreo. “En el comienzo encontramos necesidades de personal y de dotaciones en todas las áreas operativas. Entonces, en ese momento, comenzó un análisis particular sobre la forma de incorporar a esa gente”, relató. De esa forma explicó que la modalidad de ingreso de la Fuerza Aérea y la distribución territorial del personal resultaba inadecuada para las nuevas necesidades asumidas por la ANAC. “Era muy difícil trasladar al personal civil y entonces comenzó a generarse la idea de la capacitación regional y en ciudades con aeropuertos importantes que necesitaban personal”, reveló. Fue entonces cuando el trabajo conjunto con el CIPE determinó la importancia de crear centros regionales de capacitación. En ese marco fueron seleccionadas a nivel nacional las actuales cuatro cabeceras de región: Resistencia (Chaco), Comodoro Rivadavia (Chubut), Córdoba y Ezeiza (Buenos Aires). Mejores servicios “Vamos a apuntar a que los servicios del tránsito aéreo a nivel nacional se optimicen cada día”, remarcó Gil, en referencia al gerenciamiento del control y fiscalización que el Poder Ejecutivo Nacional transfirió hace poco tiempo a la Fuerza Aérea. En ese contexto subrayó la responsabilidad que significa la profesión, ya que están en juego millones de dólares y, ante todo, miles de vidas humanas. “Todo depende de las decisiones que deban tomar quienes hagan los controles”, acotó. Por último, al transmitir su experiencia de vida, contó a los jóvenes egresados el día de su graduación como piloto de la aviación naval. “Cuando un almirante me entregó las alitas doradas, me dijo una frase que quiero que ustedes piensen: usted se ganó el derecho de aprender a volar. En su caso, les estamos entregando un diploma de controladores de tránsito aéreo que será el derecho de aprender a controlar, porque hoy comienza un proceso donde tendrán que esforzarse y seguir aprendiendo”, concluyó. Capacitación con sentido federal A su turno, Marcelo Zarco valoró el “sentido de federalismo de la capacitación” y sostuvo que la conclusión en la capacitación de este primer grupo de controladores es un orgullo para el CIPE. “Las dimensiones que tiene nuestro país y las necesidades aeronáuticas deben ser cubiertas con incorporaciones regionales y tratando de no provocar el desarraigo de nuestros profesionales”, indicó. Luego, al repasar la historia del CIPE, recordó que fue creado en 1960 para capacitar a los recursos humanos de la autoridad aeronáutica argentina. “Tuvo vaivenes por las distintas conducciones, pero eso no nos tiene que distraer porque somos un centro integrador. Tenemos que buscar una visión integradora porque los servicios de asistencia al vuelo tienen tres elementos fundamentales: la regularidad, la seguridad y la eficiencia”, trazó.