Largas colas de automóviles y largas caras en los conductores. A pesar de las promesas de incrementar hasta 30% el abastecimiento de combustibles para amortiguar el efecto del paro en el transporte, así se reflejaba desde la noche del lunes y durante ayer la postal en distintas estaciones de servicio, muchas de las cuales, luego de cruzar mangueras, todavía esperaban a última hora los camiones cisterna que les permitieran reponer stocks.

De hecho, un relevamiento realizado por Amena (Asociación Mendocina de Expendedores de Nafta y Afines) durante la tarde, confirmó que un 60% de las estaciones de YPF, que suman unas 90 en la provincia, aún no recibían el volumen necesario para cubrir total o parcialmente algún tipo de faltante, ya fuera de nafta o de gasoil.

Además, un número no determinado de las bocas de Shell, Esso y Oil, se encontraban en una situación similar y esperaban a última hora envíos desde sus terminales de Santa Fe y Buenos Aires.

La situación, lógicamente, podría complicarse hoy para los equipos a los que la medida de fuerza podría tomar a medio camino. El lunes por la noche, YPF se había comprometido a implementar un plan de emergencia con la inyección de un 30% más de volúmenes durante unos diez días."Se está cumpliendo con ese plan pero el faltante en algunas estaciones responde, principalmente, a la locura que provoca el posible paro de mañana (por hoy)", señalaron desde la subsecretaría de Hidrocarburos y Energía.

Pero lo cierto es que hasta ayer por la tarde bastaba una recorrida por distintas estaciones para ver al menos una o dos mangueras cruzadas, señal inequívoca de quiebre de stock. Como podía verse por la tarde en una Shell céntrica, completamente inactiva, y en algunas Oil menos comprometidas, el traslado de la demanda se sentía de manera dispar en los principales competidores. Por otra parte, en algunas bocas de la principal petrolera sólo podía encontrarse nafta súper, mientras que otras, como la del ACA de San Martín y Amigorena, cumplieron una semana sin Euro.

"Se nota una mayor provisión en los últimos días. Pero es previsible que el paro afecte el abastecimiento", señalaron fuentes de Amena, de cuyos directivos fue imposible obtener palabra. Hoy por la mañana, la Cámara volverá a relevar puntos de venta de los cuatro operadores presentes en Mendoza para medir el impacto del paro convocado por la CGT.

Panorama incierto

En cuanto al compromiso asumido el lunes y lo que puede esperarse para hoy, el director de Petróleo, Gustavo Collado, optó por el silencio. Desde su entorno señalaron que "no hará más declaraciones hasta el viernes, por estar recorriendo la provincia".

Sin embargo, tras reunirse con Tecpetrol y representantes de EP Energy, la compañía de Hong Kong que el año pasado se asoció a la concesionaria local Chañares Herrados, el funcionario había asegurado que se incrementaría la provisión, en especial para amortiguar, el impacto en el transporte, de la medida de fuerza.

Según lo expresó el mismo Collado al terminar el encuentro, el porcentaje extra a proveer dependería de la ubicación de cada estación y de la demanda que registrara. El objetivo anunciado era, a priori, evitar que se repitiera la postal con las interminables colas de automóviles a la espera de cargar algunos litros. No obstante, el martes Amena aún no había recibido comunicación oficial respecto del operativo que, según el funcionario, viene realizándose desde que se levantó el paro del pasado miércoles 20.

Asimismo, de acuerdo a declaraciones del director de Petróleo recogidas por medios locales, YPF "continuará trabajando como lo ha hecho hasta ahora, es decir, casi al cien por ciento de su capacidad". Y, para hacerlo, aseveró que "ya hay más camiones distribuyendo en la provincia".