El efectivo levantamiento de la medida de fuerza desde la cero hora de hoy y una posible reunión entre las partes en conflicto la semana próxima fueron los únicos anuncios que...
El levantamiento del paro por 48 horas que afectó a los usuarios de localidades ubicadas sobre las rutas nacionales 33, 11, 9, rutas provinciales y hasta localidades del sudeste cordobés, fue parcamemte confirmado a LaCapital por el secretario gremial adjunto de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Rosario, quién dejó entrever posibles tratativas con la Cámara Empresaria Multimodal de Pasajeros (Cetramp).
El conflicto, que el pasado 30 de marzo tuvo una primera expresión con un paro de 24 horas en el que los motivos parecían reducirse a reclamos por malas condiciones de trabajo y que sorprendió hasta a las autoridades provinciales de transporte, se fue diluyendo sin respuestas pero nuevamente explotó el miércoles sumando reclamos de mejoras salariales que nadie pareció enarbolar abiertamente, en un marco de duras negociaciones paritarias en el sector que se desarrollan en Buenos Aires.
El paro se percibió fuertemente en Rosario, ciudad receptora de gran número de pasajeros provenientes especialmente de Funes y Roldán. Los usuarios hicieron conocer su gran enojo a través de las redes sociales y en los espacios para comentarios de as páginas web de los medios.
En todos los casos se celebró con cautelosa alegría el acuerdo firmado anteayer entre los municipios de Rosario y Funes por el próximo ingreso a esta última ciudad de la línea 133 negra, lo que neutralizaría los reclamos que desde hace años efectúan los usuarios ante los deficientes servicios que prestan las empresas Las Rosas y Monticas.
Con referencia al reclamo, la cúpula de la Cetramp encabezada por Roberto Carusso, declaraba el miércoles a medios locales que "detrás del paro de las empresas Monticas, Las Rosas y Tata Rápido en reclamo de mejores condiciones de trabajo en realidad se esconde un reclamo de aumento salarial".
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