Las rutas que llevan a los yacimientos petroleros de Comodoro Rivadavia quedaron despejadas ayer por la tarde, cuando la Cámara Empresaria Patagónica de Transportes de Cargas, Afines y Logística (CEPATACAL) logró un acuerdo con Indus, la empresa que motivó el conflicto que comenzó el lunes.

“Llegamos a un acuerdo en Manantiales Behr que a nosotros nos cierra para que nuestros afiliados puedan vivir dignamente”, dijo Juan Carlos Cárdenas, presidente de la CEPATACAL, a Diario Patagónico minutos después de las 16 mientras los camiones se retiraban del yacimiento que administra YPF, de Diadema y del cruce de las rutas 3 y 26.

Indus, contratista de YPF, se comprometió a garantizarles a sus subcontratistas 22 días de trabajo mensuales y mantener la relación contractual con las 13 pequeñas empresas que le prestan servicios, asociadas a la entidad transportista.

La empresa había anunciado deshacerse de los servicios prestados por diez de trece empresas que son socias de la CEPATACAL, alegando que no podría afrontar por más tiempo esos contratos debido a que no le cerraban los costos con los valores que le paga actualmente YPF.

El conflicto llegó a su nivel más alto cuando la gerencia de Indus se mantuvo inflexible con la Cámara en las mesas de diálogo que propició la Municipalidad de Comodoro a través del secretario de Gobierno Jorge Echelini.

“Habíamos alcanzado un acuerdo económico y habían quedado dos puntos, como pagar los días de paro y si se pagan o no los feriados. Los transportistas pretenden eso y la empresa sostiene que los que no se trabaja no se paga y esto trabó la posibilidad de firmar el acuerdo”, sostuvo Echelini.

“Los transportistas pretenden un precio mensualizado que no esté afectado a ninguna contingencia y la empresa sostiene que los días que no se trabajan no se pagan”, subrayó. Es que la CEPATACAL pretende una tarifa a modo de “sueldo”, punto en donde no podía coincidir con Indus.

La CEPATACAL había señalado que el conflicto de fondo está con las operadoras petroleras, quienes no pagan tarifas acordes a sus contratistas y perjudican al último eslabón productivo, que serían las subcontratistas como lo son sus asociados.