Los taxistas platenses -propietarios y choferes- insisten en que esta ciudad imite la experiencia porteña que permite a ese servicio del transporte público pagar las multas de tránsito con tareas comunitarias. Los gremios locales que agrupan a los dueños de las unidades y a los conductores, que abundan en objeciones a la forma de aplicación de las sanciones viales al sector, aseguran que en la mayoría de los casos los montos por las infracciones resultan "imposibles" de afrontar y consideran que el mecanismo de "probation" es una manera de reparar la falta porque "beneficia a la sociedad".

El proyecto tiene forma de expediente. En marzo pasado fue presentado al Concejo Deliberante por la Unión de Propietarios de Auto Taxis -UPAT-, pero la entidad no ha advertido que el tratamiento de la iniciativa avance. "Se durmió en algún cajón -se quejó Marcelo Santomássimo, presidente de la asociación-. Hasta nos mandó una carta el intendente (Pablo Bruera) apoyando la propuesta, pero no hemos tenido ningún contacto con la comisión de Transporte y Tránsito del Concejo que es la que debe dar curso a nuestro pedido".

La idea se tomó de la Federación de Nacional de Propietarios de Taxis, de la que forma parte Santomássimo. En una reunión de esa organización se puso a consideración la prueba experimental que se instrumenta en la capital federal y que, según se planteó, morigera el impacto económico que causan las multas de tránsito en ese sector del transporte público. El dirigente de los dueños de taxis la trajo a La Plata porque le parece que en las calles porteñas tiene "buena receptividad".

"Sobre todo hoy -sostuvo-, que los montos de las multas son tan elevados, como $1.200 una multa por pasar con luz roja. ¿Quién la puede pagar? Hay gente que no está en condiciones y hacer tareas comunitarias para estar en regla es un buen aporte a la sociedad. Podemos llevar a personas discapacitadas o con problemas motrices o pintar el frente de colegio".

En la ciudad de Buenos Aires los taxistas realizan un promedio de 100 viajes gratis semanales para el gobierno porteño y canjean de esa manera el pago de multas derivadas de inconductas viales por trabajo comunitario. En mayo se llevó a la práctica la modalidad como prueba piloto y ahora, como ambas partes se muestran conformes con los resultados, las autoridades decidieron mantenerla.

Los taxistas infractores de la capital federal que adhieren a la alternativa de "probation" prestan viajes gratuitos para personas en situación vulnerable que integran un registro elaborado por el gobierno de la ciudad. Por multas de hasta los $1.000 aportan dos horas de tarea; hasta $2.000, cuatro horas; hasta $3.000, seis horas; y hasta $10.000, ocho horas.

MULTAS "VOLADORAS"

Los propietarios platenses de taxis dicen que son ellos los que terminan pagando las multas por faltas que cometen los choferes; y los trabajadores aducen que no es fácil zafar de las infracciones. "Ningún taxista quisiera hacerlas, pero hoy por hoy, con la doble fila y con el caos de tránsito que hay, que cualquiera para donde quiere, es muy difícil. Además, los inspectores se ensañan con nosotros; nos persiguen más que a los particulares", puntualizó el secretario general del Sindicato de Conductores de Taxis, Juan Carlos Berón, quien subrayó la "vuelta" de las multas "voladoras", aquellas que se aplican a la distancia, con la toma del número del disco y sin entregarle el comprobante al taxista.

Con un poco más de 2.100 habilitaciones de taxis, en La Plata hay alrededor de 1.700 titulares de licencias (algunos son propietarios de más de un vehículo). Se calcula que por día el sector comete un promedio de 300 infracciones viales.