La Provincia proyecta recaudar unos 500 millones de pesos anuales por esa vía y asegura que los destinará al Fondo Provincial de Vialidad.

Elettore recalcó que “no se trata de un nuevo impuesto 
–que sí excedería la potestad de la Provincia– sino de una tasa retributiva de los servicios de mantenimiento, modificación y mejoramiento de toda la red vial provincial”, incluyendo autovías, rutas principales y secundarias y caminos de tierra.

El funcionario destacó que el fin prioritario de los fondos no son las nuevas obras –José Manuel de la Sota había mencionado el miércoles las futuras autovías a Río Cuarto y San Francisco y nudos viales para la Capital– sino la conservación de la red existente. También aseguró que hay jurisprudencia de la Corte Suprema que avala la creación de tasas, aunque no existan antecedentes de estados provinciales que las apliquen sobre la venta de combustible.

Según el proyecto que se analiza en la Legislatura, la Provincia podrá modificar trimestralmente el monto de la tasa. Elettore indicó que el objetivo es que las subas acompañen el precio de los combustibles, de modo de mantener el valor de los ingresos esperados.

Aunque el proyecto de ley establece en su artículo 13° que el Ministerio de Finanzas podrá reglamentar excepciones de pago de la nueva tasa, Elettore afirmó que de ninguna manera se excluirá del pago al transporte público de pasajeros. “Las empresas de transporte son grandes usuarias de la red vial y deben contribuir a su mantenimiento”, indicó.

Igual de resolutiva fue la respuesta a los intendentes que, con Ramón Mestre a la cabeza, señalaron que la Provincia sigue creando fuentes de recursos no coparticipables con los municipios: “La red vial provincial pasa por cada una de las localidades de la Provincia, que se beneficiarán con las obras de mantenimiento y mejora de las rutas”, indicó el ministro.

El proyecto de ley establece que las empresas expendedoras de combustibles al consumidor serán las responsables de liquidar e ingresar los fondos a las cuentas provinciales. Pese al rol central que les asigna el proyecto, los expendedores aguardan una reunión con las autoridades provinciales y hasta el momento no adelantaron una postura clara respecto a la nueva tasa.

“Aguardamos un dictamen jurídico y ni siquiera pudimos calcular si lo que espera recaudar la Provincia se condice con los volúmenes vendidos”, indicó ayer Raúl Castellano, titular de la Cámara de Expendedores.

4,7 por ciento subiría la nafta súper

Precio YPF. Ayer el litro costaba $ 6,319, y con la nueva tasa provincial subiría 30 centavos.

Gasoil. El Diésel 500 de YPF ayer costaba $ 5,849. Subiría 5,1 por ciento si se le cargan 30 centavos.

GNC. Ayer en YPF costaba 2,499. La tasa vial prevé cargarle 10 centavos por metro cúbico. La suba sería del 4 por ciento.