Integrantes de la cooperativa que nuclea a tarjeteros de estacionamiento medido insisten en la necesidad de actualizar la tarifa que ahora está a dos pesos. De acuerdo con lo que advirtieron, se negarían a implementar el cobro virtual hasta tanto no se autorice un incremento en el precio de la tarjeta.

El titular de la cooperativa Siete Corrientes, Fernando Acosta, en diálogo con EL LIBERTADOR, sostuvo que en el sector habría cierto malestar por el lanzamiento del plan piloto, ya que "hay cuestiones más urgentes por ocuparse", dijo.

En este sentido, destacó que es una necesidad subir el valor de la hora de estacionamiento teniendo en cuenta que quedó totalmente desactualizado, ya que está congelado desde el 2010.

"Tenemos la tarifa más baja del Nordeste. Es una urgencia la suba y además la ordenanza madre que regula a la actividad dispone que el valor de la hora debe ser igual al precio del litro de nafta común YPF, sólo que nunca se cumplió", sostuvo.

Agregó que es muy poco lo que se recolecta en este trabajo, ya que de los 2 pesos de la tarjeta, sólo recaudan 75 centavos.

"Los tarjeteros de la cooperativa por mes ganan entre 750 a 800 pesos. Es muy variable porque depende del día. Pero en promedio diariamente se cobran 60 tarjetas", describió, a lo que agregó que "una familia no puede sostenerse con ese ingreso".

Es así, que plantean llevar el valor del cobro de estacionamiento medido a 6 pesos, o al menos igualarlo con la tarifa del Chaco, que está en 3,50 pesos.

RECHAZO

Desde la cooperativa observaron varios puntos negativos en el cobro virtual, ya que por ejemplo todavía se desconoce como obtendrán el pago adelantado del total que consume cada conductor.

"Hay muchos trabajadores de edad avanzada que no ven la pantalla de noche, lo que complicará la utilización", indicó.

Agregó que "además en el caso de los que estamos en cuadras céntricas, nos perjudica el fraccionamiento, ya que el papá que viene a estacionar para dejar a sus chicos en la escuela, podrá dejar 15 minutos y se le va descontando. Es decir en esos casos, la carga por una hora le alcanzará durante cuatro días. En cambio antes existía una tarifa mínima que nos garantizaba el cobro. Esto beneficiará al cliente, pero nos perjudicará a los tarjeteros".

Por último nombró que necesitan mayor acompañamiento de los inspectores de tránsito en casos de las agresiones o quejas de conductores.