En los fundamentos de la iniciativa, se explica que “el Régimen Tarifario del transporte público de pasajeros que en su Inciso I) dice: ‘Sistema de Tarifas: la tarifa será percibida en la modalidad establecida por la legislación vigente (Boleto prepago, diferencia a bordo y abonos pagos). El adjudicatario asumirá derechos y obligaciones de todo el sistema prepago de admisión de usuario…’ y considerando que la tarifa técnica representará en la forma más exacta posible el costo teórico que surge de la auto sustentabilidad del sistema técnicamente estructurado. El punto 7 se refiere al ítem: máquinas, herramientas e inmuebles y en su inciso a) Conservación y en su inciso b) Depreciación (muebles útiles, máquinas y herramientas), estableciendo un coeficiente de amortización del 6.3%. En el punto 18 referido a las máquinas validadoras establece para las mismas un precio de $ 10.873 por máquina, un coeficiente de reparación de 0.3 y una vida útil de 10 años”.

Además, se afirma que “las máquinas validadoras se incorporaron desde el año 1995, de manera que ya sea con el coeficiente del punto 7 o la vida útil de 10 años del punto 18, las mismas se encuentran totalmente amortizadas. Cumplido el período de amortización no se produjo un ajuste a la baja de la tarifa. Esa falta de ajuste a la baja de la tarifa produjo un beneficio de los adjudicatarios”.

“Al finalizar el capítulo referido al Régimen Tarifario dice: ‘Al finalizar la amortización del actual sistema de expendio y control de tarjetas electrónicas, se podrá pactar un nuevo sistema o la continuidad del mismo, en ambos casos la incidencia en la tarifa no podrá ser mayor que la señalada en el cuadro tarifario’. El costo del sistema de ‘tarjeta de aproximación’ o ‘contact less’, a moneda constante es similar o inferior al sistema amortizado y consecuentemente sus coeficientes de mantenimiento y amortización también”, finaliza el texto.

A su vez, en el proyecto se establece “un plazo de convivencia entre el sistema de pago actual con tarjeta magnética y el sistema de tarjeta por aproximación hasta el 15 de Diciembre de 2010. La UTE ‘El Libertador’ garantizará la óptima calidad de la tarjeta, así como la durabilidad de la misma. En caso de fallas en el funcionamiento de la misma, por causas no imputables al usuario, deberán ser sustituidas en forma gratuita e inmediata en las oficinas de UTE ‘El Libertador’. El cambio de la tarjeta mantendrá el saldo existente en la tarjeta averiada”.