Aún no hay acuerdo. Pasó la reunión de la Comisión de Transporte y la única propuesta para definir el costo de la tarjeta por aproximación quedó sin resolución. Es que el oficialismo adelantó su voto negativo. La iniciativa del concejal radical Eduardo Abud apuntaba a un sistema que cueste dos pesos y que incluya un pasaje gratuito.

Para llegar a ese precio, sobre los $6,30 que reclama el empresariado, debería afectarse un tercio del Fondo de Transporte, que se destina a arreglar las calles por donde transitan los colectivos. Martín Aiello ofició de vocero de Acción Marplatense y disparó: “Están acostumbrado a que arreglar las calles o no arreglarlas sea lo mismo”. El edil radical respondió: “Puede no ser la mejor propuesta, pero el oficialismo no trajo ninguna”, y deslizó una sospecha: “No votarlo traería aparejado la puesta en marcha de las monederas”.

El bloque de Acción Marplatense planteó, en sala de comisiones, que no acompañaría la propuesta del concejal Abud. La intención es que la tarjeta se venda a dos pesos, con un pasaje cargado, por lo que sólo se abonaría por el plástico 20 centavos. Para subsidiar el resto de la tarjeta, planteó la posibilidad de destinar un tercio del Fondo de Transporte por seis meses o para la compra de 500 mil tarjetas. El tiempo estimado es el que se necesitaría para arreglar con alguna empresa la publicidad que subsidiaría luego el costo del plástico.

“No acompañamos el proyecto porque no queremos afectar el dinero para arreglar las calles”, determinó Aiello, vicepresidente de la Comisión de Transporte. Incluso, disparó contra el radicalismo en medio de la discusión: “Algunos están acostumbrados, pero a nosotros no nos da lo mismo arreglar o no las calles”.

Abud, por su parte, contempló en su explicación que dada la circunstancia de que la Nación y la Provincia están subsidiando obras de cordón cuneta y asfalto en la ciudad, y no así solventan gastos de transporte, podría destinarse una parte del Fondo de Transporte a bajar el costo de las tarjetas por aproximación. El monto que se desviaría sería de unos 600 mil pesos mensuales.

“En este caso, con ese fondo se podrían arreglar ocho cuadras. Y estamos hablando de entre 200 y 300 mil personas que serían subsidiadas con la baja en el precio de la tarjeta”, explicó el concejal de la UCR.

“Vamos a ser consecuentes con la política de este gobierno y vamos a garantizar la transitabilidad de las calles. Es inconcebible el planteo que se hace”, respondió Aiello.

Lo que sí se aprobó fue un proyecto del concejal Fernando Rizzi que impulsaba la comercialización de publicidad en los plásticos para amortizar el costo de la tarjeta a los usuarios. La iniciativa debe transitar luego por la Comisión de Legislación para llegar luego al recinto de sesiones. Aiello mencionó, de todos modos, que aún no hay fijado un informe de valores. La intención es llevar el costo de la tarjeta a no más de tres pesos.

En este sentido, el edil oficialista mencionó que existe en el expediente un informe del Departamento Ejecutivo que determina que el precio de la tarjeta no supera los 70 centavos de dólar, que equivale a unos 3,65 pesos, aproximadamente.

“Cuando los empresarios nos presentaron el precio nos apreció elevado. Ellos aducen que ya las compraron a 6,30 pesos. Desde Acción Marplatense no autorizamos ese valor”, sostuvo el concejal oficialista.

Sin embargo, desde el radicalismo salieron al cruce del informe oficial. “Eso es mentira. La tarjeta más barata cuesta 3,50 y a eso hay que sumarle la habilitación y el IVA, que la lleva a unos cinco pesos”, mencionó Abud.

Enseguida cargó contra el gobierno de Pulti y dijo: “El oficialismo no trajo ninguna propuesta. Nosotros presentamos una alternativa, que puede no ser la mejor, sabemos que no estamos en condiciones de regalarle nada a nadie, pero es necesario solucionar el problema a los usuarios, que tienen demasiados dolores de cabezas con las tarjetas magnéticas”.

Además, el edil radical sostuvo que no es facultad del Concejo Deliberante pelear por el costo de la tarjeta. “Esto tendría que haberlo resuelto Gobierno, a través de la secretaría de Transporte”, indicó y concluyó: “Me gustaría que los concejales de Acción Marplatense y el Ejecutivo traigan alguna propuesta superadora”.

El plazo para la implementación del nuevo sistema de cobro, previsto para el 24 de agosto, sigue postergándose. El Ejecutivo dio 30 días que vencen a fin de mes. Mientras tanto, no hay acuerdos y la única propuesta presentada continúa en Comisión.