El encuentro fue presidido por el subsecretario de Transporte Multimodal de la Provincia del Chubut, Julio Otero, y el asesor de Gabinete de la Secretaría de Transporte de la Nación, Sergio Butti.

El objeto del encuentro fue analizar “los subsidios que se destinan al transporte automotor de pasajeros, analizar las estructuras de costos, cuál es el panorama actual del transporte de pasajeros y cómo seguir hacia delante”, según explicó Julio Otero, quien presidió junto al funcionario nacional la mesa de trabajo a la que asistieron representantes de todas las empresas de autotransporte terrestre de la provincia, representantes de la FATAP (federación que agrupa y representanta a las empresas de autotransporte de pasajeros de todo el país), además de representantes de municipios y concejos deliberantes solo del interior provincial.

El eje temático sobre el cual avanzó el encuentro fue “el de los subsidios nacionales, provinciales y municipales, sobre todo aquellos que fueron puestos en vigencia y aplicación desde comienzos de la década pasada para afrontar el quiebre de la crisis del transporte. Transcurridos diez años sabemos que el sector se ha ido recuperando y hay que definir hacia dónde vamos con los subsidios y qué sectores necesitan continuar con ese tipo de aportes”, remarcó el funcionario chubutense.

Julio Otero sostuvo además que “esperábamos conseguir esto de reunir a representantes de todas las empresas de transporte urbano e interurbano de toda la provincia, con las autoridades provinciales y los representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación. En principio abordamos el tema subsidios para su redefinición de cara al año 2013. Estamos convencidos que será altamente positivo para todos los concurrentes”.

El parque móvil de las empresas urbanas e interurbanas “se ha renovado bastante bien. Las empresas han cumplido sus compromisos de renovación de vehículos en función de los subsidios que anualmente destina el Gobierno Provincial, porque hay dineros públicos destinados al transporte de pasajeros. Apuntamos a mejorar la calidad de servicio y consideramos que después de la Capital Federal, Chubut está ubicada en segundo lugar respecto a la calidad de la prestación”, indicó Julio Otero y agregó: “Si bien tenemos indicadores que son altamente positivos no nos podemos quedar en eso. Debemos seguir bregando por optimizar la calidad, es un trabajo continuo en mejorar la calidad”.

Proceso de cambio

El contador Sergio Butti, como asesor de gabinete de la Secretaría de Transporte de la Nación, fue el funcionario responsable del armado de la estructura de subsidios implementada por el Gobierno Nacional desde el año 2003, y en Puerto Madryn se transformó en uno de los dos disertantes convocados para la jornada, y se encargó de profundizar en cómo es y cómo va a ser la instrumentación de los subsidios.

Butti aseguró que es propósito del Gobierno Nacional “llevar la implementación de la Tarjeta SUBE a los principales centros urbanos de todo el país, de manera que cualquier ciudadano que tenga una Tarjeta SUBE de cualquier ciudad, pueda utilizarla en todo el país”.

“Esperamos terminar con todo el proceso de implementación de esa tarjeta en el área metropolitana de Buenos Aires, y una vez que ese sistema tenga un grado de confiabilidad suficiente, comenzar el proceso hacia las principales ciudades del interior”, remarcó el funcionario.

En ese sentido, y como Puerto Madryn ya cuenta con máquinas expendedoras de boletos que pueden operar con tarjetas magnéticas, Sergio Butti anticipó que “la intención que tiene en su trabajo la Secretaría de Transporte es que toda la inversión e infraestructura que se tiene montada en los sistemas de transporte de cada ciudad pueda ser aprovechada. En algunos casos habrá que comenzar de cero, pero en otros se podrá reutilizar luego de un proceso de adaptación en cuanto al equipamiento existente. El objetivo es avanzar en establecer un sistema homogéneo para todo el país, que sea compatible, pero al menor costo posible para cada empresa”.

Se mantendrán los subsidios

En cuanto a la política de subsidios, el funcionario nacional subrayó que es también intención del Ejecutivo Nacional “establecer tarifas diferenciales para los segmentos o grupos de usuarios, en función de los atributos sociales o poder socioeconómico de cada usuario. No es lo mismo una persona que gana una determinada cantidad de dinero que otra que gana mucho menos. Por lo tanto, trabajamos en establecer diferentes segmentos para establecer distintas tarifas en función del poder adquisitivo. De esa manera, al llevar la SUBE al interior es reflejar esos beneficios para los ciudadanos, también en esas otras ciudades”.

A su vez, “la intención es establecer e informar a las empresas y ciudades del interior del país cuál será la política de subsidios de ahora en adelante, para dar previsibilidad al sector. La idea es que los subsidios no se reduzcan”, y si bien no se incrementarán en valores, “sí se mantendrán. En función de ello, luego cambiaremos del actual sistema de subsidio a la oferta, que se le entrega un aporte económico a la empresa; para transformarlo en un subsidio a la demanda. Se transformará en un subsidio al pasajero; aquel que más lo necesita recibirá un subsidio mayor y para el que menos, será menor” concluyó Sergio Butti.