El transporte urbano de pasajeros incorporará hacia marzo del año que viene una nueva modalidad de pago: la tarjeta “inteligente” o “sin contacto”. Se trata de un plástico (similar al de una tarjeta bancaria) con la que el usuario podrá cargar la cantidad de viajes que desee y luego ir consumiendo los viajes a bordo. La recarga podrá hacerse en unos 1.200 centros habilitados.
El intendente Miguel Lifschitz presentará hoy esta tecnología. Su debut en fase experimental y de consumo interno se aplicará en tres unidades testigo de las líneas 103 (Rosario Bus), 120 (Semtur) y 127 (La Mixta).
La actividad comenzará a las 11, en la sede del Centro de Inspección Técnica de Automotores (Cita), de Pellegrini al 2800, y será encabezada por Lifschitz, quien estará acompañado por el secretario de Servicios Públicos, Gustavo Leone, y la gerente del Ente de Transporte de Rosario (ETR), Mónica Alvarado.
Los funcionarios exhibirán las nuevas tarjetas y las nuevas máquinas canceladoras, que durante el período de prueba sólo serán operadas por personal municipal.
Prueba piloto. Desde Servicios Públicos estimaron que la prueba piloto llevará entre 90 y 120 días. En el primer trimestre de 2011 su uso se extenderá a todos los usuarios del sistema y por ende se instalarán en las 700 unidades del servicio de transporte local.
En el lapso de prueba, se repartirán unas 100 tarjetas entre técnicos que probarán el nuevo régimen en tres coches testigo de las líneas 103 (Rosario Bus), 120 (Semtur) y 127 (Mixta). El resto de los coches seguirá en actividad con las canceladoras para los usuarios que usen tarjeta magnética.
Y mientras se analice la efectividad de la nueva tecnología en el resto de la flota, el Ejecutivo municipal deberá ajustar los puntos en los cuales se podrán adquirir las tarjetas y efectuarles las cargas pertinentes. Se calcula que habrá unos 1.200 puntos de carga, teniendo en cuenta los actuales puestos de venta de tarjeta magnética, sucursales del Banco Municipal y comercios.
El ABC. ¿Cómo funcionará el nuevo sistema? Las tarjetas se adquirirán con un determinado saldo que luego se podrá ir recargando. En cada punto de recarga habrá un aparato similar a los posnet de las tarjetas de débito bancaria.
Además de esta metodología, se estudian otras alternativas de pago, como la transferencia de saldos desde cuentas bancarias o la recarga virtual a través de Internet.
Cada plástico contará con un chip interno que podrá ser leído por las canceladoras que se instalarán en los colectivos. Las máquinas registrarán el saldo disponible y emitirán una luz verde para habilitar el viaje.
Las nuevas canceladoras tendrán una dimensión similar a las actuales negras que se usan para el boleto ocasional que, por otra parte, seguirá operativo para ser utilizado con monedas.
Transición. Cabe destacar que el proceso de migración de un sistema prepago a otro será paulatino. Cuando finalicen las pruebas piloto habrá una transición durante la cual el futuro sistema, denominado de “alto impacto”, convivirá por un tiempo con el actual.
Integrado. Esta nueva herramienta permitirá implementar a futuro un sistema tarifario de transporte integrado.
Es decir que se podrán hacer transbordos entre líneas y también podrá ser posible realizar el pago de otros servicios como el estacionamiento medido, los viajes en taxis y remises.
Esta última fase esta pensada por los funcionarios del Ejecutivo para que sea implementada en el mediano plazo, una vez que las nuevas canceladoras con tarjeta inteligentes estén probadas y en pleno funcionamiento.
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