por el modo en que se están liquidando los subsidios y por cómo se van recortando indirectamente el subsidio del gasoil. “Al aumentar el precio del gasoil, se recorta la provisión del gasoil subsidiada, tal es así que hoy llegamos a cubrir solamente dos semanas del mes con el gasoil subsidiado”, afirmó.

Todo esto incide negativamente “porque el crecimiento que tuvo la empresa en estos últimos años se ve totalmente contraído, lo que hace que el servicio se vuelva más vulnerable, que se disminuyan las inversiones que se venían realizando en la incorporación de unidades nuevas para darle más seguridad al pasajero, más garantía en el servicio”. Asimismo afirmó que esta situación de “inseguridad” es no solamente a inseguridad física, sino a la inseguridad de la prestación.

En virtud de este problema que se presenta con respecto a la quita del subsidio a través del gasoil “y a la incorporación de ciertas obligaciones que se hacen de imposible cumplimiento, repercute en que el subsidio se deje de percibir en un 100%. Y eso hace que la empresa, el sistema colapse, o sea, en el caso de la Empresa El Urbano hay 200 trabajadores, que directamente quedarían en la calle”, subrayó Mercado.

Con respecto a la proyección de la empresa a futuro, Merado afirmó que “el panorama es bastante complicado”, exponiendo dos alternativas para recuperar los ingresos: “ya sea a través de un aumento tarifario y, la otra, es que las empresas siempre estamos tratando de conseguir que se nos equipare con Buenos Aires, en cuanto a la concesión de subsidios”.

Vale aclarar que –agregó Mercado- Buenos Aires, cobra tres veces más que nosotros y no tiene explicación lógica razonable, solamente por ser del interior, cobramos un tercio de lo que nos corresponde de subsidio. Todo esto “hace que tengamos que trasladarlo al usuario, no tenemos otra opción, hemos hecho presentaciones en distintos ámbitos nacionales, provinciales, municipales, y no hemos tenido eco en ese sentido”.

Como si fuera poco –agregó- en Buenos Aires, para el transporte de Buenos Aires, el gasoil vale 4,80, acá estamos pagando hasta 5,50, hasta 6 pesos se llega a pagar por la escasez que hay. Nosotros, necesariamente tenemos que salir a comprar el gasoil, al precio que sea, porque la unidad no sale a prestar el servicio de otra manera”.

Consultado acerca de los pasos a seguir con respecto a este tema, Mercado afirmo que “lo primero que hay que hacer acá es informar al usuario de lo que está pasando, es un problema bastante complejo, grave. Y, por parte, es una cuestión de buscar soluciones alternativas entre todas las partes, sobre todo la Nación, la Provincia y la Municipalidad para ver cómo se continúa con esto. Si no están los recursos no se puede hacer funcionar una empresa”.

Continuando con esta línea, Mercado agregó que la falta de subsidios está afectando el pago de salarios del personal, “estamos destinando los fondos especiales para cubrir las exigencias de la Secretaría de Transporte, con lo cual tenemos graves problemas para pagar los salarios del personal”.

Este tema llegó a plantearse, debido a la gravedad del caso, en la Cámara del Transporte, que involucra a todos los transportistas.

“Lo único que puedo destacar, es que pedimos la comprensión del usuario, también hacer notar de que la Empresa siempre estuvo buscando la alternativa de soluciones a este problema, para tratar de no levantar la tarifa, que creo que es lo único que hoy puede salvar el sistema o por lo menos hacer que el sistema pueda seguir cumpliendo”, finalizó Mercado.