Alcántara Vasconcellos sostuvo que, a pesar de los avances, no existen parámetros ideales para calcular la tarifa del pasaje del sistema de transporte urbano.

“Los economistas hacen estudios, pero no hay en la práctica esos parámetros. Claro que existen límites psicológicos que son conocidos por los políticos”, sostuvo el especialista. No obstante, si se lo toma en relación al salario mínimo, en América Latina varía entre el 30 por ciento en Brasil hasta el tres o cuatro por ciento en otras ciudades. “En Brasil hay un subsidio generalizado: los empleadores son obligados a retener el seis por ciento del salario y a cambio entregan los pasajes”, detalló.

–¿El sistema es sustentable sin subsidios?

–El sistema sólo de mercado baja extremadamente su nivel. Con los niveles de ingreso que tenemos en América Latina, sin subsidios no va. Son muy necesarios, pero el problema está en los pocos controles y la corrupción.