En los últimos años, distintas organizaciones gubernamentales y no gubernamentales presionaron para su reactivación con el argumento de instalar una alternativa más económica de comunicación, pero también como una manera de rescatar del olvido a cientos de localidades rurales que se formaron alrededor de sus estaciones a principios del siglo XX y hoy están en vías de extinción.

El Presidente del bloque de Diputados de la UCR en la Cámara Provincial, Ricardo Jano, visitó el pasado sábado nuestra ciudad, en el marco del cierre del IIº Curso de Formación Política organizado por el Comité de la UCR y la Juventud Radical y, en un encuentro con la prensa local brindó detalles sobre el encuentro que mantuvo esta semana con el Subsecretario de Transportes Ferroviarios de la Nación Antonio Luna, con el objetivo de interiorzarse sobre el avance de estas gestiones.

"La Unidad Ejecutora Ferroviaria de la Provincia de Buenos Aires tiene a su cargo cuatro formaciones, en cuatro vías diferentes, tiene 3.000 empleados. Es parte de la locura que tiene esta provincia en una pésima gestión. Aún debe estar empleado parte de la barra brava de Banfield." dijo el legislador.

Jano aseguró que "En realidad el ramal no está en condiciones. Se han comprado trenes usados en Portugal y España. Está todo atado con alambre. No sé si la decisión de la Provincia es posibilitar que el tren corra."

Según afirmó el diputado provincial "La aspiración de máxima es que el tren esté funcionando recién el año que viene, y se calcula que circulará a 60 km/h, con todas las paradas en las Estaciones, por lo que no será una verdadera competencia para el transporte en ruta"