Con los avances de los trabajos de pavimentación y otros por comenzar en poco tiempo en diferentes rutas de la provincia, desde la dirección de Vialidad Provincial se expuso que progresivamente la red vial formoseña está alcanzando su madurez sobre todo en materia de asfaltado, calculandose que para dentro de dos años se superarán los 2.000 kilómetros ejecutados a partir de la puesta en marcha del modelo formoseño y el plan estratégico Formosa 2015.

El ingeniero Jorge Jofré manifestó que Formosa, al igual que muchas provincias periféricas, durante mucho tiempo de su historia estuvo relegada de las grandes inversiones nacionales en materia de infraestructura lo que la llevó a una situación de virtual aislamiento con el impacto negativo sobre la calidad de vida de la población y su desarrollo económico y social.

Informó que para 1995 Formosa contaba solamente con 848 kilómetros de rutas pavimentadas y que la provincia no se encontraba integrada ya que apenas se podía hablar de una integración norte- sur ya que en dirección este-oeste se llegaba solamente hasta la mitad del territorio y después existía un desmembramiento total.

Reveló el funcionario que en la década del 60 se disponía solamente de 197 kilómetros , recordándose que la DPV fue creada en 1958; en la década del 70 se llegó a tener 343 kilómetros más , en la del 80 se ejecutaron 121 kilómetros y en la del 90 se llegó a construir 172 kilómetros de pavimento hasta 1995.

“Desde la puesta en marcha del modelo formoseño y ante la situación de aislamiento se comenzó con un agresivo plan de consolidación de la red vial pavimentada lo que se vio favorecido por el acta de reparación histórica que en 2003 firmara el gobernador Insfrán con el presidente Néstor Kirchner, el 28 de mayo, tres días después de haber asumido, lo que demostró la importancia que le asignó el ex mandatario al desarrollo de las regiones postergadas”, comentó.

Jofré considera que es a partir de allí cuando la estructura vial fue cambiando y progresivamente está alcanzando su madurez mencionando que en la actualidad, se ha ejecutado el pavimento de la ruta 81 desde Las Lomitas hasta el límite con Salta; la 86 ya llegó hasta Posta Cambio Salazar; la ruta 95 hasta el límite con el Chaco; la ruta 3 se está integrando con la 86 y también la 28, se terminó la ruta provincial 2 y se está repavimentando la 1, se está pavimentando la ruta 9 y hay otras rutas próximas a iniciarse.

“La idea es que el eje este-oeste sobre la traza de la ruta 86, paralela a la 81, llegue también al límite con Salta , para lo cual están muy avanzados los proyectos y se vincule con la ruta 40 que nace en el extremo sur del país, recorre paralelamente a la cordillera de los Andes y llega hasta Salta donde se conectaría con la 86 y sería una de las rutas que mayor longitud va a tener recorriendo fronteras”, consigna.

Desde el modelo

Destacó el titular de la DPV que desde 1995, cuando el gobernador Gildo Insfrán pone en marcha el modelo formoseño que se complementa con el plan estratégico Formosa 2015, se construyeron 1.042 kilómetros, aumentando un 123% la red pavimentada y con los proyectos existentes – que son unos 185 kilómetros más- se estará llegando al 145% de incremento de la red pavimentada.

“Cuando en 24 meses más esas obras estén terminadas, Formosa podría tener ya 2.077 kilómetros de pavimento”, anunció.

Al consultársele como se está trabajando para lograr la madurez vial a partir del plan estratégico Formosa 2015, precisó que se ha apelado al sistema cuadricular para el diseño de la red vial.

“En el siglo pasado el tema vial que existía en el país era el sistema radial tya que todas las rutas convergían en el puerto de Buenos Aires donde se centralizaba todo para la futura comercialización. En el caso de las provincias como Formosa, ese sistema para lo único que servía era para sacar nuestras riquezas y llevarla para la exportación. Tenía la desventaja que había rutas que comenzaban en un pantano y terminaban en un embotellamiento y por eso la planificación vial argentina y la de Formosa está trabajando en base al sistema cuadricular”, historia.