Gabriel A. Morini.

El gobierno nacional volvió a exigirle ayer a Mauricio Macri que se haga cargo del servicio de subterráneos y lo ponga bajo la órbita del gobierno porteño, en medio de la decisión de la empresa Metrovías de sacar de circulación unas 20 formaciones, lo que provocó demoras y complicaciones en todas las líneas. La concesionaria adujo “falta de fondos" para su mantenimiento, como consecuencia del conflicto entre Nación y Ciudad por el traspaso del servicio.

El ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo recordó que el Ejecutivo Nacional cumplió con el envío de partidas establecido en el acta acuerdo firmado a principios de año, y aseguró que Macri tiene disponibles 108 millones de pesos para inversiones. Desde Bolívar 1 volvieron a desconocer el documento firmado por Macri. La vicejefa de gobierno María Eugenia Vidal aseguró que ese dinero estaba destinado a subsidiar el pasaje y que la discusión por el traspaso está en la justicia. En ese marco, la concesionaria volvió a alimentar rumores sobre su supuesta intención de abandonar la explotación del subte.

Ayer volvió a ser una jornada complicada para los usuarios que utilizan las seis líneas de subte y el Premetro. Metrovías comunicó la decisión de retirar vagones y estiró los tiempos de circulación de los trenes. Desde las 7 de la mañana de ayer, las líneas A, B y C perdieron tres formaciones; la D, cuatro; la H, dos; y el Premetro, también dos. La consecuencia fue el hacinamiento de pasajeros en los horarios pico. A esto se sumó la advertencia de los gremialistas del subte de evaluar medidas de fuerza si la situación no se normaliza, y responsabilizaron a la administración PRO por la situación.

Al mediodía, Randazzo convocó a una conferencia de prensa en la que le reclamó "responsabilidad" a Macri, y subrayó que es su administración la que tiene bajo su ala el control sobre la prestación del servicio y la asignación de fondos. "El gobierno nacional ha depositado al gobierno de la Ciudad 108 millones de pesos en la cuenta del Banco Nación para ser utilizados en inversiones del servicio del subte", afirmó. El reclamo de Metrovías era por una cifra mucho menor: 20 millones en concepto de mantenimiento de formaciones. Randazzo precisó además que de lo transferido mes a mes por Nación, 102 millones fueron utilizados para gastos operativos, mientras que 108 millones están disponibles “para gastos que insuma el servicio, fundamentalmente para mantenimiento". También hizo referencia a que cualquier eventual sanción a la empresa le cabe dictarla a Macri, así como también encabezar la discusión paritaria con los trabajadores.

A su vez, Vidal advirtió que tanto el gobierno nacional como Metrovías "tienen que hacerse cargo de sus responsabilidades". "Randazzo sabe que lo que dijo no es cierto, que los fondos no son de libre disponibilidad de la Ciudad. Son fondos nacionales, que están en el Nación y que tienen un destino operativo, no de inversiones", afirmó. “La flota no se cae de un día para el otro. Es producto de muchos años que no se ha hecho la inversión correspondiente", alertó al intimar a la empresa a que retome las frecuencias habituales. Vidal sostuvo finalmente que "el traspaso no está vigente, no ha sido aprobado por la Legislatura y está siendo discutido en la justicia". Metrovías le contestó a través de un comunicado que sin la vigencia del acta-acuerdo que suspendió unilateralmente la gestión PRO, no puede acceder a los fondos "destinados al mantenimiento". «