Esta información surgió anoche de las gestiones que realiza en Buenos Aires el intendente de Córdoba, Daniel Giacomino, que incluyó varios despachos, entre otros el Pami, y las secretarías de Vivienda y de Transporte, además la propia oficina del ministro de Planificación Federal, Julio De Vido.

En el informe que esa cartera ha elevado para la confección del Presupuesto Nacional 2011 está previsto, como recurso externo, el 85% de lo que demandará la construcción del subterráneo en Córdoba. Esto es, u$s 1.530 de los u$s 1.800 millones que estimativamente demandará la ejecución del proyecto. Los restantes u$s 270 millones serán con recursos del Estado nacional (Fuente 11, en el Presupuesto).

La construcción del subterráneo cobró nuevo impulso en el reciente viaje a China de la presidenta Cristina Fernández, quien llevó en la comitiva al intendente de Córdoba.

Los anuncios de Giacomino tras su viaje a China fueron recibidos con reservas en el concejo Deliberante y con críticas por el intendente Luis Juez, a quien le responden seis concejales. Sin embargo, el actual senador nacional se rectificó y dijo que no debía hacerse una oposición porque sí y que antes debía analizarse el proyecto.

La Municipalidad de Córdoba no pondrá ni un peso para el proyecto, pero el Concejo Deliberante tiene que autorizar a la Nación el uso del subsuelo en área críticas de tránsito en la ciudad, como las avenidas Colón-Olmos, General Paz-Vélez Sársfield y Maipú-Chacabuco, donde se construirían las líneas del subterráneo.

Según los convenios celebrados por Giacomino con funcionarios chinos, la obra estará a cargo de la empresa estatal Railway, estando a cargo de Exim Bank of China, también del Estado.

Una obra de estas características, impensada para el complejo presente de las finanzas municipales -el presupuesto anual orilla los u$s 400 millones-, deberá necesariamente ejecutarse en varios años, por lo que es probable que Giacomino apenas pueda asistir como intendente al comienzo de los trabajos.

Esto debería desalentar las mezquindades políticas que habitualmente salen a la superficie cuando aparece la oportunidad de que algún funcionario se ponga la cucarda de tamaño éxito. Además, si alguna posibilidad le da a Giacomino el comienzo de las obras, será solamente para mejorar su maltrecha figura pública, con pocas o ninguna posibilidad más allá de diciembre de 2011.