Los patentamientos de vehículos livianos crecieron en Neuquén un 12%, mientras que los pesados se derrumbaron un 28%. La entrega de 0 km se incrementa de forma más lenta que en el resto del país
Si bien la suba representa la venta de casi 600 unidades más, el despegue después de la crisis es más lento en Neuquén que en otras provincias. De hecho, a nivel nacional, la comercialización de vehículos creció un 20%.
La curva ascendente que mostró el mercado en los primeros seis meses del año se explica fundamentalmente por la inflación. Por lo menos así lo entienden desde los concesionarios neuquinos, donde aseguran que los automóviles “no subieron de precio”, y que su compra representa hoy una forma de ahorro frente al incremento de precios.
El otro motivo de este incremento en las ventas es la mejora de la oferta crediticia. Terminados los días de crédito escaso de la crisis financiera, existen cada vez más planes impulsados por las terminales que permiten acceder a una financiación más acorde a las necesidades de una clase media.
Además, los bancos retomaron la senda del crédito para al automotor a tasas razonables y sin tantos requisitos.
Según las estadísticas de ACARA, se patentaron en el primer semestre del año 6.391 vehículos nuevos en la provincia, mientras que en el mismo período del año pasado el número había sido de 5.807.
Derrumbe de camiones
Si bien se observa un importante repunte en el mercado de los automóviles livianos, en el rubro de los pesados las ventas en el semestre se derrumbaron.
Según ACARA, la comercialización de camiones cayó en el semestre un 28%, ubicando a Neuquén entre las tres provincias con mayor retracción en esta variedad.
Desde los concesionarios sostiene que esta baja se debería en parte al freno de la actividad hidrocarburífera en la provincia, principal mercado para este tipo de vehículos.
Evidentemente, aunque en menor medida, la baja también refleja un freno de inversiones en el sector frutícola, sobre todo si se considera que en Río Negro las ventas también bajaron un 2%.
Paralelamente, en otras zonas productivas del país como la Pampa Húmeda, los patentamientos de camiones remontaron. En la provincia de Buenos Aires y Santa Fe, las subas promediaron un 15%, principalmente fomentadas por la agroindustria.
Sin embargo, la mayor suba se registró en Capital Federal, donde se vendió un 40% más de vehículos comerciales pesados en lo que va del año, con respecto a 2009.
Expectativa nacional
La industria automovilística, fuertemente apuntalada por el crédito público se convirtió en uno de los resortes de la economía del país y motiva buena parte del crecimiento a nivel nacional.
En lo acumulado de los primeros 6 meses de este año se vendieron en Argentina 334.899 unidades, esto es un 20% de incremento en comparación del mismo período de 2009, donde se patentaron 279.090 autos.
El presidente de ACARA, Dante Álvarez, sostuvo que es necesario cuidar que “los niveles de producción de la industria sigan acompañando este caudal de ventas y podamos responder a esta creciente demanda de los clientes que nada hace percibir que se vaya a frenar”.
De hecho, ese es el principal temor de los concesionarios: que la industria no responda a la demanda y comiencen a subir los precios. Algunos, incluso, vaticinan que ese fenómeno ocurrirá este semestre.
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