Si bien en el área metropolitana todas las unidades cuentan con el sistema, en la región son varias las líneas que tienen instaladas las máquinas lectoras de SUBE pero el sistema aún no fue habilitado. A esto se suma que varias líneas pasaron recientemente a manos de una firma del interior. Por otro lado, en caso de viajar en aquellas que ya ofrecen el servicio, los usuarios deben enfrentarse a una situación que tampoco estaba prevista en la ley que la puso en vigencia: son varios los comercios que cobran la recarga.
Este es el caso de las líneas 543, Kolocias S.A (553 y 540), General Las Heras S.R.L. (552) y Zamora S.A (550), que recientemente pasaron a manos de una firma de Santa Fe y comienzan su recorrido en la estación de Lomas de Zamora, a excepción de la 552 que va desde Banfield hasta el Cruce de Lomas.
Por otro lado, para viajar en aquellos que poseen el servicio, los usuarios deben enfrentarse a otra situación que tampoco estaba contemplada en la ley que la puso en vigencia: son varios los comercios y kioscos en los que se cobra la recarga de la tarjeta SUBE. Es que los comerciantes alegan no percibir ganancias ofreciendo el servicio y sostienen que deben ser retribuidos por el mismo.
“En algunos kioscos a muchos usuarios les cobran un peso para cargar la SUBE porque este esquema no les deja nada de ganancia. Eso es ilegal y está mal”, criticó Silvina Velazo, encargada de la línea 543, en diálogo con Info Región.
En tanto, desde la empresa, Juan José Insúa admitió que si bien todas las unidades están equipadas con las máquinas lectoras de SUBE, el sistema no funciona en todos los colectivos porque su implementación coincidió con el cambio de dueño de la firma.
“El trámite de la SUBE también se retrasó hasta que el Banco Nación nos habilite el servicio, después de pasarle los números de las cuentas de las tarjetas. A eso hay que sumarle que cambiaron los propietarios y la época del año, donde todo es más lento”, señaló.
Por otra parte, desde la Secretaría de Transporte de la Nación sostuvieron que el cien por ciento de los colectivos del área metropolitana poseen instalados los lectores del SUBE y que la tarjeta funciona en todas las líneas que cubren esa extensión.
Sin embargo, el organismo advirtió que las líneas de colectivos que aún no trabajan con el servicio dejarán de ser subsidiadas por el Gobierno en caso de no implementar el sistema.
“Las empresas de transporte público que no tengan activado el SUBE van a dejar de recibir su subsidio y, si el lector no funciona o no está instalado, el pasajero debe viajar gratis”, subrayaron.
La única compañía de transporte público de la zona sur que no atraviesa este conflicto con sus usuarios es la empresa Mitre S.A debido a que fue la primera en habilitar el servicio, desde el 9 de septiembre, en toda su flota de colectivos. “En nuestro caso, desde que implementamos el SUBE siempre anduvo bien en todos las unidades y, por esa razón, de parte del pasajero no tuvimos nunca ningún tipo de quejas”, expresó un jefe administrativo de la compañía.
En tanto, la SUBE, que se adquiere en estaciones de subterráneo, trenes, locutorios y algunos kioscos, obliga a los usuarios a adaptarse a una nueva modalidad de viaje en el transporte público.
Desde Transporte señalan que la tarjeta “tiene una gran recepción por parte de los usuarios”, porque no sólo se utiliza para el transporte en colectivo sino que también “sirve para los subtes y todas las líneas de trenes del área metropolitana”. En ese sentido, con la utilización de la tarjeta se evitan las largas filas para sacar boleto, así como también el uso de las monedas.
“Desde la implementación del SUBE está creciendo notablemente la demanda para adquirirla. Actualmente, hay alrededor de 4 millones de tarjetas activas y se espera que el número siga creciendo con el tiempo”, sintetizaron desde el organismo gubernamental que regula el transporte.
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