El proyecto presentado por el Ejecutivo en marzo obtuvo las firmas para convertirse en despacho por minoría. Estipula un incremento del 15,27 por ciento.
El despacho cuenta hasta el momento con tres firmas (la de Marta Buffolo, edil por la UCR e impulsora del proyecto, y las de Hugo Rauque y Jorge Chanetton, ambos del MPN), por lo que la metodología de costos del servicio de transporte urbano de pasajeros deberá pasar tres reuniones de comisión para luego tomar estado parlamentario y llegar así al recinto en los últimos días de octubre. De ser así, podría ser aprobado a mediados de noviembre.
Si la iniciativa prospera, el costo de la segunda sección -la más utilizada- se elevaría de 1,89 a 2,16 pesos, mientras que la primera pasaría de $1,58 a $1,81. Los boletos primarios y secundarios valdrían 0,35 y 0,45 centavos, respectivamente, y el monoviaje -muy poco usado- pasará de $2,10 a $2,50.
Contrapuntos
El concejal emepenista y presidente de la comisión, Luis Acuña, mencionó que el sector de su partido que no firmó el despacho se debe a que aún espera una definición de UNE. “Queremos que UNE se haga cargo y demuestre su voluntad de acompañar esto porque es un proyecto del oficialismo presentado desde el Ejecutivo, y ellos tienen que hacerse responsables de acompañarlo; si lo firman lo evaluaremos y en función de que eso lo firmaremos”, expresó.
Sobre esto el legislador comunal de UNE Francisco Baggio comentó que su bloque no dará la firma al despacho hasta que no esté resuelto el pedido que el Deliberante hizo al Ejecutivo sobre los supuestos pagos de más a Indalo por Ingresos Brutos y ganancia mínima presunta.
“Esto está en una nebulosa. El Ejecutivo no sienta posición porque la empresa lo cobró durante mucho tiempo y no hay una definición clara al respecto. Entendemos que si esto se reconoce se debería compensar en los números de la metodología de costos; es dinero público que se cobró y no se devolvió, debe haber un pronunciamiento”, indicó.
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