Gabriela Stortoni. De su exposición sobresalieron dos cuestiones de interés para la provincia: la reactivación ferroviaria y portuaria. Sobre este último aspecto destacó el análisis de un contrato de radicación en Argentina de un fabricante chino de grúas y dragas, que proveería estos sensibles elementos por un total de 1.200 millones de pesos para mejores y más eficientes trabajos en todos los puertos del país.

Durante su exposición, Stortoni remarcó la concepción de un sistema de transporte con carácter de servicio universal, que cumpla los objetivos de garantizar calidad, eficiencia, sustentabilidad y equidad. Sobre esa base habló de la visión del plan que busca “constituir una industria del transporte”. Y luego habló de objetivos de largo plazo: lograr que el sistema de transporte acompañe el crecimiento del país, que producirá más de 160 millones de toneladas en commodities agropecuarios en 2021, para lo cual será necesario fortalecer los servicios de transporte de carga para reindustrializar la ruralidad y agregar valor regional a la producción. En el mismo sentido, y en relación al transporte de personas, se priorizará el mejoramiento de los servicios ferroviarios metropolitanos, incrementando la calidad, frecuencia y garantizando la conectividad, a fin de atraer un 40% adicional de pasajeros, desalentando el uso del automóvil particular, haciendo sustentable todo el sistema, no sólo en la RMBA sino en los grandes aglomerados urbanos del país. Subrayó que, para alcanzar un transporte sustentable, éste debe ser pensado como un sistema en el cual se complementan los distintos modos, potenciando al máximo las ventajas comparativas y la eficiencia relativa de cada uno de ellos, para cumplir distintas tareas con eficacia y eficiencia. Sistemas fundamentales Más adelante, en tanto, desarrolló los cinco los ejes primordiales que, a modo de desafíos u objetivos generales, motivan las acciones y atraviesan los programas y proyectos: el desarrollo productivo; la modernización del transporte; transferencia e innovación tecnológica; el fortalecimiento institucional del sector transporte; la gestión de los recursos económicos y financieros, y la integración territorial y modal. En cuanto a la refuncionalización del sistema ferroviario, en función de sus grandes prioridades, destacó los avances en el proceso de reactivación del Belgrano Cargas, que ya comenzó y será clave para el desarrollo del Chaco, entre otras provincias de la Argentina. “Hay varias licitaciones en marcha para la recuperación de la infraestructura y se activarán más proyectos de inversión en todas las líneas troncales”, indicó Stortoni. Otro de los puntos prioritarios del plan es lograr mayor equidad en el transporte urbano. “Se apunta a implementar el subsidio a la demanda, integración tarifaria (boleto único) y tarifas diferenciadas como herramientas innovadoras de gestión de recursos públicos para redistribuirlos asegurando criterios de equidad social y de distribución territorial allí donde la demanda no pueda asegurar el interés de los sectores privados”, señaló. Hubs logísticos regionales Por otro lado, la funcionaria nacional resaltó como “eje clave” el programa de la Hidrovía Paraná-Paraguay para lograr el desarrollo e integración de las economías regionales. Por eso, se apunta al mantenimiento de las condiciones operativas; profundizar el sistema de navegación troncal Santa Fe-Océano y los proyectos de dragado. Además, se apunta a la implementación de nuevas tecnologías que potencien su navegabilidad (balizamiento, áreas de espera para la máxima utilización de los puertos del litoral y marítimo). Más adelante, Stortoni destacó la necesidad del acondicionamiento de la Hidrovía en el río Uruguay mejorando las condiciones navegables a través del dragado, balizamiento y equipamiento portuario, y el señalamiento. Por último, mencionó como estratégica la conformación de hubs logísticos. Se trata de terminales intermodales de carga y zonas de actividades logísticas (ZAL) donde confluyen los servicios de transporte de carga (ferrocarril, automotor, marítimo y/o aéreo), con operación de puertos húmedos y secos y aduanas. Los proyectos de hubs logísticos son Barranqueras (Chaco), Cevil Pozo (Tucumán), Güemes (Salta), Bahía Blanca (Buenos Aires), San Antonio Oeste (Río Negro), Concepción del Uruguay (Entre Ríos).