Entre los argumentos, el senador bonaerense Orlando Costa sostuvo “es un área productiva de las más ricas del país, con desarrollo agropecuario e industrial que genera un intenso tránsito de productos y mercaderías a y desde Buenos Aires y la región metropolitana”.
En los fundamentos de la iniciativa Costa señaló que la Ruta Nacional N° 5 se extiende desde Luján hasta Santa Rosa, recorriendo 550 kilómetros para unir las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Es un área productiva de las más ricas del país, con desarrollo agropecuario e industrial que genera un intenso tránsito de productos y mercaderías a y desde Buenos Aires y la región metropolitana; como así también ruta obligada de paso para el turismo que va hacia Bariloche y el sur.
"La actual Ruta Nacional N°5 tiene solo dos manos, separadas por una línea central no siempre pintada, déficit de señalamiento, banquinas de tierra en casi toda su extensión, cantidad de peligrosos cruces a nivel, por lo que se requiere una pronta intervención del gobierno provincial ante las autoridades nacionales para la concreción de la autopista", indicó el senador y agregó que "por otra parte, ello contribuiría a aliviar el nodo de las rutas 7 y 188 en Junín, combinando la autovía a realizar por la actual Ruta 5 con las provinciales 46 y 65, la nueva traza solicitada para la Ruta Provincial 64 y la Ruta Nacional 188".
Para finalizar Costa señaló que entre otras metodologías para llevara adelante la obra "el Gobierno Nacional podría llevar a cabo éste y otros proyectos trascendentales con el plan PROMITT (Programa de Modernización de Infraestructura del Transporte Terrestre) que plantea construir en diez años una Red Federal de Autopistas de 13500 km sin cobro de peaje y que contó con la adhesión unánime de esta Cámara de Senadores".
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