- Gentilmente invitados por los titulares de la firma "Godano y Vercellone SRL" -ubicada en Ruta Nac. N° 34, km. 213- concesionaria oficial "Sola y Brusa" en Rafaela, entrevistamos en sus jóvenes instalaciones a los directivos Raúl Braida -director de Sola y Brusa-, al Ing. Pablo Sola -también director de la mencionada empresa- y a Mario Vercellone -socio y titular del concesionario oficial rafaelino-, quienes nos relataron la actualidad de la reconocida fábrica de acoplados y semirremolques cuya casa central se encuentra en Franck, localidad del vecino departamento Las Colonias.

HISTORIA Y VISION COMERCIAL

Iniciada la charla Raúl Braida señaló, "Sola y Brusa es una empresa que se dedica a la fabricación de acoplados y semirremolques, con una antigüedad en el mercado de casi 50 años. Durante ese período se ha dado una serie de cambios, todos con una evolución creciente. Hace 50 años los señores Sola y Brusa se asocian para empezar a hacer reparaciones de unidades rurales. Después comienzan con la fabricación de acoplados rurales y más tarde la fabricación de unidades para carga general.

"En 1974 se trasladan a un predio nuevo donde se comienza la fabricación -ya masiva- de distintos tipos de unidades que se requieren para el transporte; todo siempre en la localidad de Franck. Allí se transforma en sociedad anónima que es la estructura societaria que tiene hasta la actualidad. Durante todo ese período se ha dado una serie de cambios, sujetos a los vaivenes que nuestra economía no deja de ofrecernos".

Prosiguiendo con su relato decía el director comercial "Como innovación, en los últimos tiempos se ha dado una apertura al mercado externo, ya que hasta hace dos años la demanda interna absorbía prácticamente toda la producción de la planta. Para ello comenzamos haciendo base en Uruguay, Perú y Paraguay buscando nuevas alternativas, fundamentalmente para difundir nuestros productos a otros mercados y cubrirnos también de los vaivenes de la economía interna".

Prosiguió Braida, "el Comercio Exterior no es tan fácil como el del mercado interno. En este último el producto se conoce, el transportista conoce nuestra marca y nuestras unidades. En cambio en el mercado externo hay que imponerlo y mostrarlo. Afortunadamente en los países nombrados el parque automotor está muy deteriorado, necesita renovación y nuestros productos han tenido mucha aceptación", agregó.

"Y lo más importante es que hemos podido competir en cuanto a precios - que es el principal problema en comercio exterior- para poder entrar en la competencia".

"Volviendo a la fábrica en sí -continuó- en este momento se cuenta con una planta de 120 empleados, en un turno de trabajo y manteniendo durante todo el período la jornada completa, inclusive durante 2009, un año en que nuestra economía sufrió una crisis muy importante".

LOS PRODUCTOS

Continuamos luego el diálogo con el Ing. Pablo Sola -quien se encuentra abocado en mayor medida al área de producción en Sola y Brusa-, a lo cual aludió "dentro de los productos de Sola y Brusa hay dos líneas bien definidas que son los acoplados y los semirremolques. Siempre fuimos fuertes en la línea acoplados, y dentro de esta el modelo 'baranda volcable'.

"Hoy la tendencia -continuó- está pasando al semirremolque, es decir ir bajando la posición del acoplado. Y la unidad estándar, de mayor salida que es adaptable para la agricultura y para la logística es el modelo 'baranda volcable'.

"Después tenemos toda la línea ganadera. En 2009 esta línea nos permitió mantener el volumen de trabajo ya que hubo un gran movimiento de hacienda -por distintos motivos- y este modelo fue muy requerido".

Quisimos saber en qué guarismos se ubican los niveles cuantitativos de producción, a lo cual Sola respondió "En este país tan inestable, permanentemente hay que adaptar la producción a la coyuntura que se vive. En 2007 y 2008 llegamos a 80 unidades mensuales, en 2009 el promedio cayó a un rango de 25-30 unidades; y en 2010 se ven otras expectativas y creemos que tendremos que aumentar la producción llegando a unas 50 mensuales.

"Yo creo que al PBI del país hay que moverlo, hay que transportarlo. Cuando el PBI crece, crece la economía, y eso significa que hay que crecer en transporte. Las otras alternativas de transporte, ya sea ferrocarriles o fluviales están casi desaparecidas, así que no se atisba otro medio actualmente que no sea a través de las ruedas de los camiones" concluyó.

CONCESIONARIO LOCAL

Pasando a hablar del concesionario local 'Godano y Vercellone SRL', Raúl Braida decía "Rafaela y zona siempre fue una región importante para nosotros. La cercanía de la fábrica hace que muchas veces el transportista se incline a comprar marcas que estén a una distancia mínima por cualquier servicio o necesidad que pueda surgir.

"Hace dos años que desde Sola y Brusa hemos tomado la decisión de abrir una concesionaria que cubra las expectativas y que se encuentre al nivel de las exigencias de nuestra fábrica. 'Godano y Vercellone SRL' es una firma con una trayectoria muy importante, con una honestidad comercial y con un gran reconocimiento en la zona. Ellos estaban ubicados en Ruta Nac. N° 19 intersección con la Ruta Prov. N° 6, y como premio a su importante gestión decidimos asignarle la sede que había quedado vacante en Rafaela. Ellos se han instalado en este predio que es muy atractivo para el cliente".

A lo que agregó Mario Vercellone "aquí tenemos venta y exposición de los productos Sola y Brusa en la Ruta nacional 34, que es una vidriera muy importante. Viene mucha gente y nos están conociendo en la zona, por lo cual consideramos que es todo muy positivo. Estamos muy agradecidos con la empresa por habernos asignado esta importante zona que tiene un potencial enorme".