...concesionaria del servicio en la ciudad de Villa María (Cba), presentaron ayer en una charla efectuada en el Salón Rojo del Concejo Deliberante, las características del sistema implementado en esa ciudad cordobesa.Tras la presentación del presidente del Concejo Deliberante, Pablo Petraglia, el edil Juan Manuel Sequeira explicó los motivos por los cuales tanto Fernández como Odriozola se encontraban en nuestra ciudad.

Ambos detallaron durante casi dos horas las características del servicio y respondieron todas las consultas de un auditorio conformado por concejales de los bloques del cuerpo deliberativo, empresarios del sector y público interesado en el tema.

Funciones de la empresa municipal

Fernández fue quien tuvo a su cargo la presentación del sistema que se implementó en la ciudad cordobesa. El ente que preside tiene a su cargo realizar la planificación, gestión y operación del sistema, con el fin de brindar un eficiente servicio público, bajo pautas de continuidad, regularidad, generalidad, obligatoriedad, habitualidad e uniformidad.

El E.M.TU.P.S.E. también fija, previa autorización del Concejo Deliberante, tarifas accesibles para los usuarios de menores recursos; debe implementar el sistema de pases y abonos, destinados a los distintos tipos de usuarios del transporte que establezca la legislación municipal, pudiendo la E.M.T.U.P.S.E impulsar regímenes para circunstancias especiales, además de efectuar un programa de capacitación permanente para el personal y choferes afectados al servicio público, impulsando estrictos exámenes de conocimientos de las normas de tránsito, y efectuando permanentes auditorias en cuanto a su perfil como conductor de riesgo.

Fernández destacó que en el caso de nuestra ciudad se tiene una oportunidad “al no tener transporte, porque ustedes forjarán un sistema desde cero, como necesitan los juninenses y no como nos pasó a nosotros que heredamos una gestión de treinta años de transporte con recorridos que obedecían a los intereses de los empresarios en su momento y que nos costó muchísimo transformarlo”.

El municipio concesionó al E.M.T.U.P.S.E el transporte urbano en la ciudad y destacó que al igual que Junín, Villa María también tenía un importante auge del uso de motos y accidentes de tránsito. “Debemos planificar el sistema de tal manera que solucionemos el tema a los papás y a las mamás que llevan a sus hijos en motos”, destacó.

Teniendo como epicentro un denominado “Centro de Transferencia”, el servicio utiliza como herramienta fundamental el sistema informático y se dispone de recorridos que atiende los puntos estratégicos de la ciudad, en forma circular, con una extensión total de 40 minutos, pero, por la superposición de líneas muchas veces, la frecuencia entre el paso de una unidad y otra, oscila entre 7 y 12 minutos.

Los pasajeros pueden utilizar un sistema de tarjetas –similar a la SUBE de Capital Federal- que además de ser una herramienta de pago, posibilita la realización de estadísticas del servicio. Si lo desean también pueden abonar en efectivo el boleto al chofer de la unidad.

El servicio cuenta con un subsidio municipal por mes de cien mil pesos –para 2013 está presupuestado ya 140 mil pesos mensuales-, además de los subsidios nacionales (650 mil pesos mensual) y como fuente de ingreso también se tiene la recaudación genuina por venta de pasajes (350 mil pesos por mes), el boleto estudiantil del gobierno provincial cordobés (250 mil pesos mensuales) y ahora se suma también la publicidad en las unidades de la flota. “En la provincia de Córdoba no hay un municipio que no aporte, sino sería imposible”, detalló, por su parte, Juan Carlos Odriozola, gerente de la empresa TransBus S.RL. quien, además, mencionó que el costo que significa mantener una empresa con las características de Villa María, una ciudad cercana a los cien mil habitantes, es de 15 millones de pesos.

La prestadora

Transbus S.R.L es la empresa encargada de la prestación del servicio de transporte urbano de pasajeros desde el año 2005, en la ciudad de Villa María que cuenta con una flota de 18 unidades propias y 6 de la E.M.T.U.P.S.E. que son alquiladas a TransBus, para efectuar un total de 16 líneas, además de recorridos que tienen destinos puntuales como la fábrica militar de pólvora y explosivos que transporta personal que trabaja en la misma pero también pasajeros que suben en el trayecto además de la Universidad Nacional con asiento en dicha ciudad cordobesa. Anualmente, los colectivos transportan alrededor de 2,5 millones de personas.

El servicio prioriza los horarios pico y desde los barrios alejados al centro demora en llegar de 20 a 25 minutos.

Se destacó en la charla que “desde sus inicios, el compromiso de Transbus S.R.L. ha sido brindar un servicio de transporte eficaz, eficiente y de calidad, apuntando a un proceso constante de modernización y de mejora de su flota; trabajando siempre sobre la base de un sistema de gestión empresarial efectivo y un ambiente laboral que garantice y potencie el desarrollo personal, familiar y social de sus empleados”.