El transporte público es uno de los temas más sensibles al bolsillo de los ciudadanos de Mendoza. Eternas discusiones se han librado para intentar determinar qué sistema de pago es el más conveniente para el pasajero. Desde hace días, ha trascendido que el gobierno intentaría, dentro del plan de "ajustes", terminar con la metodología por kilómetro recorrido debido a los elevados costos que este implica. Al respecto, el gerente de Autam, Oscar Razquin, aseguró que no se ha analizado en profundidad el tema, "porque se habla del pago por kilómetro sin ver los beneficios que el sistema ha traído".

"Creo que el sistema de pago por kilómetro no ha sido para nada malo", comenzó diciendo tras lo cual aseguró que no hay indicios de que el gobierno pretenda cambiar el sistema de pagos a los transportistas. "Han sido trascendidos, pero a nosotros nunca se nos ha convocado para hablar de este tema".

Según Razquin, gracias a este sistema, se han pagado todas las deudas contraídas, y se han cumplido todas las obligaciones en cuanto a la renovación del parque móvil, dejando en Mendoza, "una de las mejores flotas del país". Además, ratificó que no sólo se cumplen totalmente las frecuencias, sino que también se ha logrado "prestar servicios a zonas que antes no eran rentables, y en horarios de las mismas características".

"El tener servio de ómnibus con pago por kilómetro trae este de ventajas", manifestó, para luego agregar que "los buenos ejemplos que hay en Latinoamérica de sistemas integrados de transporte, tienen como base el pago por kilómetro".

"Es un sistema al que se lo ha criticado sin conocer los beneficios que trae para el usuario y para el propio poder político, donde se independiza de la discusión de la tarifa de la prestación del servicio".

Eficiencia

El gerente de Autam ponderó la eficiencia con la que trabajan los empresarios mendocinos en materia de transporte público. Es que el costo por kilómetro en la provincia es de 7 pesos, mientras que en Buenos Aires alcanza los 12. En nuestra provincia, la cantidad de personas por unidad oscila entre 2.5 y 2,7, mientras que en otros lugares esta por arriba de 4 o 5. Esto, "hace que los costos en Mendoza sean menores".

Sin embargo, Razquin confesó que se está discutiendo un ajuste debido a que desde hace tiempo hay defasajes con respecto a la inflación.

Déficit Estatal

"Si la tarifa estuviera en un nivel mas adecuado, el monto que tendría que poner la provincia sería menor" dijo Oscar Razquin sobre los ajustes que intenta realizar el gobierno.

Es que, a su entender, es "una tentación dejar desde lo político una tarifa muy baja, en relación a lo que sucede con las tarifas del país". Según manifestó, en la provincia de Córdoba el boleto está a $2.50, por irse a $3, mientras que en el resto del país está por encima de los $2.

"Dejarlo en 1.40 y echarle la culpa de esto al pago por km no me parece justo. Creo que es por ahí más la gestión del gobierno, respecto a cual es la tarifa que quiere colocar porque la considera socialmente justa, la cual es una decisión que escapa a los empresarios, independientemente del pago por kilómetro", aseguró. "Esa diferencia la va a tener que pagar el propio Estado".