La Cooperativa 11 de Mayo es la sucesora de lo que antes se denominaba a Cooperativa “La Union” , ya disuelta luego de otro conflicto societario, y opera la linea 505 de colectivos en Zárate. Hace dos años, se suscitó un conflicto interno en el seno de su Consejo de Administracion, donde la mayoria de sus miembros acusaron al entonces Presidente Sergio Paredes de haberle prácticamente entregado la cooperativa de trabajo a la otra linea de transportes local, la 503, que opera la “Cooperativa 3 de julio.

Esta empresa de transporte denominada “3 de julio” (Linea 500-503), recorre toda la ciudad llevando en su luneta externa la imagen de Cristina Fernandez de Kirchner, y en la luneta interna la de Renato López y José Luis Mangini, y es la base de sustentación del grupo económico que maneja los servicios públicos zarateños de distribución de electricidad, recolección de residuos, transporte publico de pasajeros, –incluso con una empresa en Campana-, traslados de pacientes, emergencias médicas, sepelios y uno de los dos canales de cable locales, nada menos que la filial de Cablevision.

Luego de aquel conflicto, el sector que enfrentó a Paredes obtuvo el reconocimiento como legítimas autoridades por parte de la Secretaria de Participación Ciudadana del gobierno de Scioli, a través de la ratificacion de Julio Gomez, Eduardo Rufino Rodriguiez, Rodolfo Cotto y Omar Claro Vega como Presidente, Secretario, Tesorero y Sindico Titular respectivamente de la Coop. “11 de mayo” Limitada, Mat. Nac Nº 35587, Reg Prov. Nº 9022, según Asamblea realizada en octubre del 2011.

Los recorridos que hace la línea 505 son tres: el primero, recorre los barrios Malvicino, el Centro, el hospital y Villa Massoni. El segundo, recorre Villa Nueva, el Centro, el hospital y Villa Massoni. Y por último, el tercero, recorre Barrio Cementerio, Barrio España y Villa Nueva.

Transcurridos dos meses de la ratificación provincial de la autoridades encabezadas por Gómez, el Municipio no movió un dedo para retirar del recorrido a las unidades del sector de Paredes.

Ante el reclamo de los trabajadores que se veían perjudicados gravemente por la inaccion del Ejecutivo Municipal que deja circular unidades de transporte público sin habilitacion, la Direccion de Gobierno por entonces a cargo de Alan Fortune, a pesar de que ya contaba con documentación que respaldaba al sector de Gómez, el 16 de enero le envía una Carta Documento a la Secretaria Provincial para que le informe por la misma vía quienes eran las autoridades legítimas de la “11 de mayo”.

El 26 de enero pasado, por Carta Documento el Director de Fiscalización de la Subsecretaría de Accion Cooperativa, Pablo Izquierdo, le responde al Ejecutivo Municipal, como se ve en la foto, que de acuerdo al Acta de Consejo de Administración de fecha 03/10/2011, surge la siguiente distribución de cargos de la Cooperativa 11 de Mayo (Reg. Prov. N° 9022, Mat. Nac. N° 35587):

Presidente: Gomez Julio

Secretario: Rodríguez Eduardo

Tesorero: Cotto, Rodolfo

Sin embargo, a mediados de febrero la situación del conflicto seguía igual, sin ninguna accion del gobierno municipal al respecto.

“Si no te pueden comprar, te queman el auto, la casa o te pueden matar”

Julio Cesar Gómez no se vale de eufemismos para graficar la situación que vive su sector desde principios de 2011.

“Si no te pueden comprar, te queman el auto, la casa o te pueden matar”, dice quien ya presentó varias denuncias penales por las agresiones recibidas que incluyen ataques con cuchillos y armas de fuego, haciendo directamente responsables de lo que les pase a él, a sus compañeros o a sus familias a las máximas autoridades del Ejecutivo Municipal, y de la Cooperativa Eléctrica.

En los próximos días, los trabajadores realizaran una asamblea donde probablemente se vote la resinstalacion de una carpa frente al Municipio, si no hay antes una firme de decisión del Ejecutivo de hacer respetar el recorrido para el sector que tiene la legalidad de su lado.

Mientras tanto, el transporte público de pasajeros en Zárate no presenta motivos de orgullo ni para los usuarios ni para la actual gestion.

Después de ganar las elecciones de octubre último, el propio Intendente Caffaro reafirmó su intencion de licitar los recorridos locales, previo estudio de la problemáticas por parte de catedráticos de Curitiba (Brasil) y Rosario.

Esperemos que se apure, y que no tengamos que lamentar ninguna fatalidad en el medio entre los que luchan por defender su fuente de trabajo.

La última licitación de colectivos que se realizó en Zárate data de hace 20 años, en 1992.

Ninguno de los gobiernos que se sucedieron desde entonces se atrevió a normalizar la situación.