En medio de los problemas que la gestión de Ramón Mestre debió enfrentar en las últimas semanas, primero con el Suoem y luego con el gremio del Surrbac, el área de Transporte lleva adelante intensas negociaciones con la empresa Siemens IT Solutions and Services por el tema del canon. La empresa que firmó contrato con la administración de Daniel Giacomino había acordado cobrarse por boleto el 8,5 por ciento, es decir 21 centavos sobre los 2,50 pesos que cuesta actualmente el pasaje, fondos que salían de Rentas Generales. Y justamente, por el alto costo que esto significaba para las arcas municipales, no bien asumió, el intendente radical puso ese contrato bajo la lupa y pidió renegociar algunas condiciones, entre ellas esa comisión. La idea de los técnicos de Transporte era acercar ese porcentaje al costo que se venía pagando antes de que se aprobarán los nuevos pliegos, un 6,3 por ciento.

La empresa y el municipio mantuvieron distintas reuniones donde además se le exigió a la firma sumar nuevas cuestiones operativas relacionadas a garantizar la accesibilidad de todos los vecinos a la compra y recarga de las tarjetas sin contacto.

Finalmente, desde el municipio se informó que la empresa ofreció reducir el canon a 6,92 por ciento (unos 17 centavos sobre el precio actual del pasaje) pero supeditado a ciertas condiciones que la secretaría de Transporte evalúa por estas horas.

“Ésa es la cifra que se podría acordar y sobre la que estamos trabajando. Pero estamos analizando la situación porque Siemens pide cuestiones que tienen que ver con la implementación de algunos servicios y nosotros tenemos que pensar en lo que sea más beneficioso para el municipio”, dijo el secretario de Transporte, Juan Pablo Díaz Cardeilhac. Y aunque no quiso dar mayores precisiones sobre cuáles serían esos aspectos “para no entorpecer las negociaciones”, se supo que uno de los puntos de la discusión estaría centrado en el seguimiento satelital que exige el contrato.

Por su parte, Fernando Gaviglio, gerente de cuentas de la firma, dijo que “se cerró un convenio firmado con el municipio por esa cifra donde se ajustó el canon. Ahora para su implementación ellos evalúan algunos otros aspectos que nosotros propusimos”.

Como sea, y considerando el corte de boletos diario (unos 700 mil en promedio), la diferencia de casi 1,6 puntos porcentuales entre el canon fijado por la administración anterior y lo que propone ahora la empresa, se traduce en varios de millones de pesos menos.

Aumento del boleto

La definición de cuánto será el canon que cobre Siemens por cada boleto, se convierte en un elemento importante para determinar de cuánto será la inminente suba del boleto de pasajero; es que lo que el municipio no pueda trasladar a la tarifa, deberá ser absorbido con fondos propios. No obstante, Díaz Cardeilhac aseguró que aún no envió el proyecto de aumento al Concejo Deliberante por una demora en los datos de los subsidios que tienen incidencia directa en los cálculos. Aún así, confió en que a fines de la semana que viene estará girando ya la iniciativa al cuerpo deliberativo, proyecto que debería haber entrado en los primeros días de enero. No obstante, el 30 de enero el Concejo no sesionará, por lo que la aprobación de la suba se daría recién a mediados de febrero.

Mientras, hay preocupación en el sector empresarial que espera desde el año pasado la modificación de la tarifa que, según sus cálculos, debería fijarse en 3,50 pesos. Cabe recordar que la Fetap envió su minuta de costos a la administración del ex intendente Daniel Giacomino y desde entonces aguarda que el Ejecutivo gire su propia planilla al recinto.