Sergio Vilalta, quien comenzó su labor como Secretario Privado de Gustavo Salvatierra, nos informó que tiene dos desafíos por demás importantes. “Por un lado, sabemos que tenemos que ordenar el tránsito en nuestra ciudad, dado que se está comenzando a colapsar. Por el otro, estoy muy interesado en que se dicten capacitaciones para mejorar la atención al vecino”, señaló.

De esta manera, el reciente funcionario nos contó que, el Intendente, con todo su gabinete, “tomó la decisión de oxigenar el área y brindar un cambio para seguir avanzando”. Esta medida sería la primera de otras tantas, puesto que existen otras dependencias en donde se “necesita gestionar con más efectividad”.

El tránsito en Madryn

Según confió el actual coordinador, por las calles de la ciudad portuaria circulan diariamente entre 30 mil y 45 mil vehículos, lo que sin una fehaciente gestión del tráfico, sumado a una conducción poco responsable, dificulta en gran medida el correcto andar por las calles de Madryn.

Si bien Vilalta aseguró que “no es tan sencillo organizar la ciudad de un día para el otro”, ya cuenta con medidas para resolver lo que a los vecinos les trae tantos dolores de cabeza. Asimismo, dado que no depende de esta cartera la pavimentación de las arterias, esto también dificulta la regulación del tráfico. Sin embargo, el nuevo responsable advirtió que es imprescindible “mejorar el tema de las calles” e indicó que cuenta con algunos proyectos “a corto plazo” que son “sencillos” de implementar y que fomentarán una circulación más eficiente de los automotores.

Uno de ellos pasa por implementar, en ciertos sectores, un “estacionamiento a 45 grados”, o realizar dársenas dado que “algunas calles son muy angostas y las veredas quedaron muy anchas”.

A su vez, en las reuniones, las autoridades correspondientes están revaluando el tema de “hacer calles de una mano, aquellas que son de doble mano y viceversa”. En este sentido, un ejemplo supone “la probabilidad de cambiar la Domecq García”.

Por otro lado, Vilalta adelantó que se colocará próximamente un semáforo en la zona de la avenida Fuerte San José. “La justificación de la medida radica en el hecho de que algunos vecinos toman una velocidad inusitada donde está el supermercado La Anónima hasta la rotonda de la 630. Encima, es un área donde se dificulta la visión en el crepúsculo, lo que hace que se produzcan muchos accidentes”.

Segundo desafío: atención al público

El actual coordinador está esperanzado en lograr una mejor atención al vecino. “Es cierto que debemos cambiar algunas cuestiones. Por ejemplo, a corto plazo necesitamos que el contribuyente se sienta contenido cuando viene a esta área. Debemos darle un giro a la atención al público. Esta es una necesidad imperiosa del Intendente. Debemos mejorar la aptitud de la gente dentro de este departamento y cambiar las partes operativas”.

Según el funcionario, “la gente llega con distintos reclamos, generalmente con ser infraccionados, pero no se puede ir con un problema, sino que debe irse con alguna solución”.

Al mismo tiempo, Vilalta reconoció que los vecinos no conducen mal, pero sería muy importante profundizar en las capacitaciones “para conocer mejor las normas de tránsito”. Actualmente, existen ciertos cursos como el llamado “manejo defensivo”. “El manejo defensivo son aquellas normativas que tiene que conocer el ciudadano cuando va con su vehículo, por ejemplo, la velocidad máxima, mínima, maniobras que puede realizar”, señaló el funcionario.

Curiosamente, los conductores y las conductoras, al momento de recibir infracciones son mayormente penados por no contar con la documentación pertinente, que, por ejemplo, hablar por celular mientras manejan, o por no colocarse debidamente el cinturón de seguridad. “La falta de documentación es el principal motivo de la multa. Tenemos muchos vecinos sin seguro, con el seguro vencido o sin el carnet de conducir”, comentó el Coordinador.

Aunque, la máxima preocupación de esta gestión es reducir el amplio número de jóvenes que son detenidos y multados con infracciones de hasta 2500 pesos por conducir en estado de ebriedad. “Los controles nocturnos realizados los fines de semana nos dicen que, en su mayoría, son jóvenes de entre 25 y 35 años quienes no logran pasar el test de alcoholemia”, informó Sergio Vilalta.

Aumento al transporte

Por último, el coordinador pronosticó que el aumento de la tarifa estaría prácticamente acordado en base a algunas complementaciones que dictaminó la empresa. Recordemos que, tras la reunión que tuvieron el Intendente con la empresa Bellini hace algunas semanas, se acordó un aumento sólo si se cumplían ciertos requisitos, como mejorar la frecuencia, el horario, entre otro.

Así, Bellini habría cumplido “con creces” los pedidos. “Supuestamente, hubo un alargamiento del horario del recorrido, se implementaron cinco refugios más dispersos en diferentes puntos y la empresa colocó otra unidad para mejorar la frecuencia”, anticipó Vilalta quien agregó que, además, el colectivo que pasa por la Universidad Tecnológica Nacional extendería su horario hasta las medianoche, siendo que el pedido original era hasta las 23.30.

El precio final del incremento tarifario se dará a conocer en los próximos días.