La iniciativa, presentada por la legisladora chaqueña Elena Corregido, solicita al Poder Ejecutivo Nacional que por intermedio de los organismos pertinentes, arbitre las medidas de inversión necesarias a fin de activar la construcción del segundo puente ferro automotor Chaco-Corrientes. Fue aprobado en unanimidad por el pleno del Senado.

El segundo puente que conectará las provincias de Chaco y Corrientes, cuya construcción se financiaría a través de la Comisión Andina de Fomento (CAF), según lo manifestó en el año 2007 dicho organismo, por impulso de los gobiernos de ambas provincias y el interés del ex Presidente Néstor kirchner, es un proyecto que tanto la comunidad chaqueña y la correntina, reclaman cada vez más.

El proyecto para este segundo puente Chaco-Corrientes, contempla la construcción de una estructura compleja unificada como puente ferro-automotor y la edificación de un puerto sobre el río Paraná. Esta obra que forma parte del corredor bioceánico Santos (Brasil)-Antofogasta (Chile), no solo permitirá incrementar notablemente el flujo comercial entre estas dos provincias sino también que estarían dándose las condiciones para lograr la integración económica, social y cultural tan necesaria para esta zona del país.

La actual vía de comunicación interprovincial, el puente General Manuel Belgrano, viaducto que dio un impulso inusitado a la región a través del comercio no sólo entre las provincias argentinas sino también con Brasil y Paraguay, se convirtió, en ruta casi obligada del Mercosur, y hoy supera lejos el tráfico estimado en el momento de su creación.

Desde mediados de los años 1990 el tráfico es superior a lo aconsejable, generándose grandes dificultades no sólo en el tránsito comercial regional, sino también en el doméstico. Quienes transitan la zona puedan dar cuenta de los numerosos accidentes y las vidas perdidas por la fluidez del tránsito y las estructuras insuficientes para las necesidades regionales.

Al ser consultada sobre el proyecto Corregido expresó: “El nuevo puente, además de tratarse de una vía fundamental para impulsar el desarrollo, no sólo de ambas provincias, sino de toda la región, ayudará a descongestionar el tránsito pesado y dejar el puente actual para uso doméstico aportando a la seguridad vial” .