El municipio decidió dejar para una etapa posterior el ensanche de veredas frente a la Plaza Rivadavia y en O'Higgins, entre Brown y Saavedra. Se estima que la obra comenzará a fines de mayo.
Según estimaciones municipales, las tareas en Alsina comenzarán a fines de mayo. Si bien ya se licitaron las obras civiles, resta hacer lo propio con los trabajos de iluminación.
La obra civil fue adjudicada en el tramo Soler-Lamadrid a la empresa Ingeniería Beltrán SA, que presentó una propuesta de 1.994.422,40 pesos, es decir, un 18,70% sobre el presupuesto oficial.
El tramo Lamadrid-Dorrego estará a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) Schlosser-Torroba Ingeniería, que cotizó 2.119.438,31 pesos.
"En estos días estaríamos poniendo la fecha de licitación de la obra de iluminación. Estimamos que a fines de mayo comenzará la semipeatonalización", dijeron las fuentes consultadas.
A mediados de febrero pasado la comuna licitó todo el tramo restante del eje Alsina-O'Higgins, entre Saavedra y Dorrego, compulsa en la que se impusieron las ofertas de Ingeniería Beltrán SA --en tres de las cuatro cuadras-- y la de la UTE.
Fueron cuatro --y no tres como se había anunciado-- las licitaciones realizadas, comprendiendo el ensanche de veredas en O'Higgins, entre Saavedra y Brown, y Alsina, entre Chiclana y San Martín, Soler y Lamadrid, y Lamadrid y Dorrego.
Para la doble cuadra entre Chiclana y San Martín, en coincidencia con la Plaza Rivadavia, Beltrán presentó una oferta de 2.617.087,62 pesos, lo cual significa un aumento del 15,81% al presupuesto oficial (PO).
O'Higgins, entre Saavedra y Brown, también resultó cotizada en el valor menor por esa empresa, con 1.837.438,80 pesos, un 15,4% por encima del PO.
La concreción del eje semipeatonal O`Higgins-Alsina se inició en 2009 con las modificaciones realizadas en O'Higgins, entre Brown y Chiclana, así como la reconversión de la primera cuadra de Drago.
En octubre de 2011 se habilitó la semipeatonalización del tramo San Martín-Soler, obra que incluyó la ejecución de veredas del doble de ancho que las anteriores, con baldosones en tonos grises y rojos de 40 por 40 centímetros.
El área destinada para el tránsito vehicular se redujo a un ancho de 5,50 metros y fue resuelta con pavimento articulado. La firma Carcereny Ingeniería SA, con un presupuesto de 1.442.351,86 pesos, fue la encargada de realizar los trabajos.
Cuánto. De ser adjudicada cada obra a las propuestas más bajas, la inversión total que hará el municipio en el sector será de 8.568.385 pesos. Cada obra tendrá un plazo de 90 días de ejecución, teniendo el municipio expectativas de comenzar los próximos trabajos en unos 45 días.
Habrá una continuidad de estilos
El diseño de las nuevas calles será similar al desarrollado en O'Higgins (entre Brown y Chiclana) y Alsina (entre San Martín y Soler), con la renovación completa de las veredas --cambio de pisos y duplicación de su ancho--, la colocación de pavimento articulado como vía de circulación vehicular y un variado equipamiento urbano.
O'Higgins, entre Saavedra y Brown, tendrá su calle a distinto nivel que las veredas. Se colocarán 1.710 metros cuadrados de baldosones de 40 x 40, en colores gris y rojo, y 525 de pavimento intertrabado. El equipamiento urbano se resolverá con diez bancos, seis papeleros, tres bicicleteros y diez columnas de iluminación.
La primera cuadra de Alsina, frente a la Plaza Rivadavia, seguirá el diseño de la semipeatonal de Alsina entre San Martín y Soler, con su pavimento y veredas en el mismo nivel. En este caso se mantendrá la actual vereda del paseo.
Por último, Alsina, en las dos cuadras entre Soler y Dorrego, seguirá esos mismos lineamientos constructivos, con 22 bancos, 12 papeleros, 4 bicicleteros y 26 crespones.
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