Disconformes con la decisión de la empresa y en unanimidad, los empleados decretaron un paro “por tiempo indeterminado”. Ya con la participación del Ministerio de Trabajo, las negociaciones se volvieron febriles.

Ashira adujo que ambas eran decisiones empresariales y el gremio dijo que no levantaría la medida hasta que no restituyeran a ambos empleados. Con el conflicto en punto muerto, el Ministerio de Trabajo decidió dictar la conciliación obligatoria.

La medida significa que ambas partes tienen 15 días hábiles para negociar y llegar a un buen puerto. El plazo puede alargarse otros cinco días, una opción que, por el rumbo que llevan las discusiones en este momento, parece cada vez más factible.

Razones y motivos

“No están claras las razones del despido”, explicó en la semana Carlos Pesce, secretario general de la seccional Junín del Sindicato de Camioneros. “En la empresa dicen que no hay vuelta atrás, pero esta ya es una pelea nuestra”, agregó.

“En la semana habrá reu-niones en la empresa y en el sindicato para intentar sacar algo en limpio. El conflicto está muy difícil”, aceptó el dirigente.

El conflicto comienza a mostrar matices que parecían difíciles de descifrar al principio. “Con el supervisor la cosa está más dura porque ellos dicen que es un problema empresarial. Con el mecánico es distinta, pero nosotros vamos a ir por todo: queremos la restitución de ambos”, anticipó Pesce.

“Estábamos 2 a 0 abajo y ahora lo empatamos. Vamos a ver quién mete el gol ahora. Tienen que ser flexibles porque se trata de dos personas de más de 50 años a las que se les complicaría reinsertarse. Si la empresa no cambia la posición vamos a retomar el paro”, advirtió el dirigente, que también dirige la CGT local.

“Si existieran notificaciones o apercibimientos no tendríamos argumentos. Los echaron de un día para el otro y sin argumentos valederos. No hay constancia de que los hayan amonestado antes de decidir el despido”, criticó.