En los resultados de los estudios a los que tuvo acceso Nuevo Diario, se sostienen las distintas fundamentaciones a la propuesta de nuevos cambios, que fuera criticada y rechazada por el hacedor de los anteriores cambios, el subsecretario de Tránsito y Seguridad Vial, Gerardo Montaldi.

Según los estudios de AMT, el 65% de los viajes realizados por los usuarios de Salta Capital son en colectivo, lo cual representa un total de aproximadamente 292.000 personas. El 60% de los usuarios son mujeres.

"Las avenidas principales están desaprovechadas", sostiene el estudio, al indicar que esta conclusión de saca de acuerdo a las mediciones de tránsito realizadas. Y es que, no hay en conocimiento de AMT "estudios de tránsito anteriores a marzo de 2010".

En cuanto a la utilización de la calzada, se indicó que "corresponde mayormente a los vehículos particulares y en los porcentajes más bajos están los colectivos y los camiones livianos". Según el detalle de este estudio, el 56% de vehículos que utilizan las calles son particulares, en contra del 13% de utilización de los colectivos.

"Las tendencias a nivel mundial aconsejan el mejoramiento del transporte público, y desalentar el ingreso vehicular de particulares al centro de las ciudades, debido a que el primero es mucho más eficiente tanto energética como ambientalmente", se sostuvo.

Por otra parte, se indicó que en marzo de 2010 "6 recorridos tuvieron menos pasajeros que en marzo del año anterior", reducción que se presume, se generó por los cambios introducidos. Ante ello es que la AMT consideró necesario que la mayoría de los corredores vuelva a hacer su recorrido anterior, que se puedan volver a utilizar las avenidas Belgrano y San Martín disponiendo filtros, y establecer paradas que se encuentren a no más de 300 metros de distancia, entre otros puntos.