“Está prevista desde San Nicolás a bulevar Oroño a mano izquierda como estaba en el proyecto orinal con el agregado del estacionamiento en la mano izquierda. Si usted lo ve hay una línea amarilla, luego a los 70 centímetros una blanca gruesa de zona de seguridad para la apertura de puertas. Hoy estamos colocando unos cordones plástico sobre esa línea blanca donde van a estacionar los automóviles y tres carriles de circulación. Se elimina el estacionamiento sobre la derecha, se hizo una poda importante para que los colectivos puedan funcionar sin obstáculos bien pegados al cordón. No es el carril exclusivo sino que también podrán usarlo los automóviles particulares y con giro permitido a la derecha. A la noche de 21 a 6 se puede estacionar en ambas manos y los fines de semana desde los sábados a las 14”, detalló Seghezzo en La Ocho cuando dialogaba con el programa "El primero de la mañana".

El carril de un kilómetro y medio exclusivo para ciclistas debutará con un fuerte operativo de tránsito con la presencia de un agente por cuadra para advertir a los conductores sobre el uso del nuevo espacio, que también incluirá la posibilidad de doble estacionamiento en más de una decena de calles del barrio Pichincha.

“El proyecto fue votado por presupuesto participativo que se iba a desarrollar en 2011 con una bicisenda y respecto al estacionamiento si bien en Rosario es la primera es algo común que hay bicisenda al lado del estacionamiento y mantuvimos el lado izquierdo en vez del derecho para mantener el transporte público más fluido”, afirmó el funcionario del gabinete de Mónica Fein.

“Por ahora no habrá penas pero estamos trabajando para eso. Tenemos un poco más de 40 kilómetros y queremos darle un desarrollo más fuerte. Es lógico que el ciclista tenga sus obligaciones que cumplir”, admitió en cuanto a las futura sanciones a los ciclistas que o respeten su sendero.