Lue­go de una tar­de de ru­mo­res, el Go­bier­no pro­vin­cial fi­nal­men­te anun­ció la re­mo­ción de la cú­pu­la de Epec, con el aho­ra ex pre­si­den­te Da­niel Bo­net­to a la ca­be­za.

Pe­ro no só­lo se va Bo­net­to, si­no tam­bién su vi­ce­pre­si­den­te Mi­guel Ma­jul. Am­bos se su­man a lo que ha­bía si­do la par­ti­da de Ro­dol­fo Ban­chio, re­pre­sen­tan­te del sec­tor in­dus­trial en la em­pre­sa, quien se ha­bía ido por di­fe­ren­cias con el di­rec­to­rio que in­te­gra­ba.

En su lu­gar asu­mi­rá hoy el in­ge­nie­ro Jus­to Díaz, acom­pa­ña­do por quie­nes se­rán vo­ca­les, Juan Car­los de la Pe­ña, tam­bién in­ge­nie­ro, y Héc­tor Tri­vi­llín, que es con­ta­dor.

Tem­pra­no, De la Pe­ña ha­bía con­fir­ma­do que el equi­po ten­drá un per­fil téc­ni­co.

“Te­nía una preo­cu­pa­ción res­pec­to de si la idea era se­guir con una em­pre­sa pú­bli­ca o ha­bía al­gún in­ten­to pri­va­tis­ta, que en ese ca­so no me su­ma­ría. Me han ma­ni­fes­ta­do que en ab­so­lu­to, que la idea es for­ta­le­cer la em­pre­sa”, di­jo el re­cien­te vo­cal.

Tri­vi­llín, por su par­te, fue has­ta ha­ce po­co el se­gun­do de Ri­car­do So­sa en la se­cre­ta­ría de la Go­ber­na­ción y pro­vie­ne del Ban­co de Cór­do­ba.

No hu­bo mu­chas ma­ni­fes­ta­cio­nes ofi­cia­les al res­pec­to y el mi­nis­tro de Obras y Ser­vi­cios Pú­bli­cos, Hu­go Tes­ta, ma­ni­fes­tó que el cam­bio traía oxí­ge­no a la em­pre­sa.

Los días de Bo­net­to

Bo­net­to es in­ge­nie­ro y lle­gó a la Epec en di­ciem­bre de 2007, nom­bra­do por el go­ber­na­dor Juan Schia­ret­ti. Ve­nía de la em­pre­sa aun­que tam­bién ocu­pó otros car­gos pú­bli­cos. Se ini­ció en la Epec en 1978 y reem­pla­zó al hoy kirch­ne­ris­ta Si­món Da­sen­cich.

Los pri­me­ros tiem­pos no ofre­cie­ron ma­yor di­fi­cul­tad al pre­si­den­te de la Epec, pe­ro des­de el co­mien­zo de es­te año las co­sas co­men­za­ron a com­pli­car­se.

A me­dia­dos de ene­ro, la sa­li­da de ser­vi­cio de un trans­for­ma­dor que la em­pre­sa Tran­se­ner tie­ne en Mal­vi­nas Ar­gen­ti­nas su­mió a la pro­vin­cia en la peor cri­sis ener­gé­ti­ca que ha­ya atra­ve­sa­do. Du­ran­te apro­xi­ma­da­men­te 20 días -tal vez los más ca­lu­ro­sos del año- los cor­do­be­ses so­por­ta­mos cor­tes pro­gra­ma­dos de va­rias ho­ras, con gran­des pér­di­das eco­nó­mi­cas pa­ra la in­dus­tria y los par­ti­cu­la­res.

Lo cu­rio­so fue que Bo­net­to no vol­vió an­tes de sus va­ca­cio­nes. Y lo que que­dó evi­den­cia­do fue el co­lap­so del sis­te­ma eléc­tri­co cor­do­bés. Me­ses des­pués, nos en­te­rá­ba­mos de que Bo­net­to co­bró un “plus por efi­cien­cia” cer­ca­no a los 10 mil pe­sos.

Pe­ro a ese epi­so­dio le si­guió una se­rie de du­ros cues­tio­na­mien­tos. En ma­yo, el jue­cis­mo pre­sen­tó una de­nun­cia en con­tra del di­rec­to­rio de Epec por la pre­sun­ta co­mi­sión del de­li­to de mal­ver­sa­ción de cau­da­les pú­bli­cos y abu­so de au­to­ri­dad. El eje de la de­nun­cia es­ta­ba vin­cu­la­do a un pre­sun­to des­vío de los fon­dos que es­ta­rían des­ti­na­dos a la cons­truc­ción de la es­ta­ción Arro­yo Ca­bral.

Más ade­lan­te se inau­gu­ró la tan anun­cia­da Cen­tral de Pi­lar y en es­te ca­so las crí­ti­cas lle­ga­ron por dos vías. En pri­mer lu­gar, por la pro­vi­sión de ener­gía: los ase­so­res del ra­di­ca­lis­mo en es­ta ma­te­ria adu­cían que Epec no po­día ase­gu­rar el com­bus­ti­ble ne­ce­sa­rio pa­ra pro­du­cir ener­gía. Pe­ro des­pués tras­cen­dió que pa­ra su cons­truc­ción la em­pre­sa pro­vin­cial le ha­bía pe­di­do fon­dos a la Anses y que la deu­da era bas­tan­te gran­de. La po­lé­mi­ca cre­ció cuan­do se su­po que a ese cré­di­to lo íba­mos a pa­gar me­dian­te un nue­vo fon­do fi­jo to­dos los con­tri­bu­yen­tes. Y el go­ber­na­dor lle­gó a de­cir que ese di­ne­ro iba a ser de­vuel­to re­cién 8 años des­pués, es de­cir en 2019. Pe­ro tras la po­lé­mi­ca Schia­ret­ti de­bió dar mar­cha atrás.

Un Falcon 72

La úl­ti­ma fra­se fe­liz de Bo­net­to lle­gó du­ran­te el in­vier­no, cuan­do co­mo to­dos los años pa­ra esa fe­cha, el sis­te­ma de­jó ver sus fa­len­cias y los cor­tes vol­vie­ron. “Con es­ta ola de frío, con sie­te días con tem­pe­ra­tu­ras ba­jo ce­ro ob­via­men­te que no le po­de­mos pe­dir a un Ford Fal­con mo­de­lo 72 que re­suel­va los pro­ble­mas, cuan­do uno quie­re ir a 200 km por ho­ra”, di­jo Bo­net­to pa­ra ex­pli­car los cor­tes.

Tal vez la re­nun­cia de Bo­net­to en­ca­be­ce el ran­king de las más pe­di­das en el úl­ti­mo tiem­po. El ar­co po­lí­ti­co opo­si­tor apro­ve­chó ca­da una de las cri­sis de la em­pre­sa de ener­gía pa­ra pe­dir la ca­be­za del ex pre­si­den­te y de quie­nes lo se­cun­da­ban. Por eso, cuan­do se co­no­ció la no­ti­cia, to­dos re­cor­da­ron que en al­gún mo­men­to lo ha­bían so­li­ci­ta­do.

“La de Bo­net­to fue la peor ges­tión que tu­vo Epec en los úl­ti­mos años. En­vuel­ta no só­lo en los cor­tes de luz que tu­vo a prin­ci­pios de año, si­no que ter­mi­nó con una de­nun­cia ju­di­cial. Na­die va a po­der ex­pli­car qué hi­zo Bo­net­to y el di­rec­to­rio con los 100 mi­llo­nes de Arro­yo Ca­bral y la mul­ti­mi­llo­na­ria deu­da que van a de­jar con Pi­lar”, di­jo a PUN­TAL el vo­cal del Ersep Juan Pa­blo Quin­te­ros, ape­nas co­no­ci­da la no­ti­cia.

Con­sul­ta­do por el mo­men­to en el cual Schia­ret­ti se des­pren­de de Bo­net­to y sus co­la­bo­ra­do­res, Quin­te­ros ma­ni­fes­tó: “Creo que no da pa­ra más, se ago­ta­ron los tiem­pos y el go­ber­na­dor ha es­ti­ma­do que no pue­de sa­lir a dar una ex­pli­ca­ción más por es­te im­pre­sen­ta­ble di­rec­to­rio que te­nía. No quie­re se­guir pa­gan­do cos­tos”.

El le­gis­la­dor ra­di­cal Dan­te Ros­si re­cal­có que el blo­que ha­bía pe­di­do la re­nun­cia ha­ce va­rios me­ses. “A la re­mo­ción de Bo­net­to des­de el ra­di­ca­lis­mo ya la ha­bía­mos pe­di­do y en­tien­do que era una cues­tión ne­ce­sa­ria por­que ya ha­bía fra­ca­sa­do en el ma­ne­jo de la cri­sis a prin­ci­pio de año. Nos pa­re­cía que ha­bía mos­tra­do inep­ti­tud pa­ra con­du­cir­se en ese car­go”, di­jo.