El encuentro, que tuvo lugar en la Casa de Santa Fe en Buenos Aires, en 25 de Mayo 168, fue encabezado por el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio; el secretario de Servicios Públicos, Alejandro Boggiano; y el subsecretario de Transporte, Gustavo Peirano.

Tras presentar los datos del informe, Ciancio dijo que "asistimos a una lógica de federalismo invertido. Hay una asimetría manifiesta en el reparto de estos subsidios" y la "inequidad lesiona severamente las posibilidades de desarrollo del interior en el tema de transporte", aseguró.

En tanto, el secretario de Servicios Públicos de la provincia recordó que el gobierno viene reclamando por "estas inequidades, que se producen entre un pasajero subsidiado en Capital Federal y los del interior del país, desde 2003. Los pasajeros que están en un sistema que va más allá de 60 kilómetros de una capital provincial directamente no reciben ni un peso de subsidio".

Boggiano destacó, además, que "48 horas atrás, el secretario de Transporte de la Nación declaró públicamente que las dos terceras partes del costo ferroviario metropolitano está cubierto por subsidios".

Asimismo, precisó que "en Capital Federal, cada coche de colectivo urbano recibe 18 mil pesos de subsidios mientras que en los sistemas del interior, sólo reciben 9.000 pesos. Si hacemos la ecuación en relación a la cantidad de pasajeros, los colectivos de Capital Federal reciben una mayor proporción en subsidios". "No veo mal a los subsidios sino, la inequidad de su distribución", completó el funcionario.

Participaron de la presentación del informe, los diputados nacionales por Santa Fe Mónica Fein, Jorge Álvarez, Verónica Benas, Carlos Comi y Fabián Peralta. Estuvieron presentes, además, representantes de los senadores nacionales Rubén Giustiniani y Roxana Latorre; y de los diputados Alicia Ciciliani, Susana García y Miguel Barrios.

La provincia reclama al gobierno nacional una "mayor equidad en la distribución de los subsidios al transporte", tal como fuera planteado por Ciancio y Boggiano oportunamente ante el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi.

En la oportunidad, los funcionarios provinciales plantearon que el actual reparto de subsidios pone a Santa Fe y a otras provincias del interior del país en una situación de desigualdad respecto al área metropolitana de Buenos Aires.

El objetivo, señalan desde la cartera de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, "es lograr mayor participación del Estado nacional en los subsidios a los sistemas de transporte de pasajeros de nuestra provincia: urbano, interurbano y de corta y media distancia".-

Antes del cónclave, Boggiano dialogó con LT10 y confirmó algunos números que muestran a las claras las diferencias existentes. Después de subrayar que hay serias "asimetrías que se producen entre un pasajero subsidiado en Capital Federal y los del interior del país", mencionó que hace dos días, "el secretario de Transporte de la Nación dijo que las 2/3 partes del costo ferroviario están cubierta por subsidios" dejando expuesta la irregularidad.

A modo de ejemplo, el funcionario destacó que -en promedio- un coche del Área Metropolitana de Buenos Aires recibe más de $18.000 mientras que uno de Santa Fe "muy extraordinariamente araña la mitad". De este modo dijo que no ve "mal la distribución de subsidio sino el alto grado de inequidad entre cuánto se distribuye".

Para alterar más los ánimos agregó otro detalle: "el impuesto con el cual se forma el fondo fiduciario es 22% de la tasa del gasoil consumido y producido en el país" pero "en el caso del Área Metropolitana de Buenos Aires hay un aporte extraordinario del Tesoro Nacional que hoy está en el orden de los $300.000.000 mensuales como mínimo" de los cuales, "nuestra provincia promedia un aporte del 10%; es decir que de esos $300.000.000 hay $30.000.000 que aportan desde Gato Colorado hasta San Gregorio".

"No nos queremos meter en el bolsillo del pasajero de Capital Federal pero pasa que se están metiendo en el bolsillo del pasajero santafesino" afirmó.

Por otra parte, el secretario indicó que la intención de la provincia con este informe es "que los legisladores se interioricen de esto y traten de lograr consenso general para que, en un sentido federal, demos vuelta esta realidad con leyes que sean más abarcativas que el simple ‘Fíjese la tasa de gasoil y déjese librado al Ejecutivo la implementación’" ironizó.