Alexis Alfonso, delegado del gremio que representa a trabajadores de peajes, contó que "nuevas empresas comenzaron a funcionar en las rutas de Junín. En el corredor Nº 2 que es la Ruta 7, está la empresa Viandes, conformada por una UTE. El corredor Nº 3, conformado por Ruta 188 y una parte de la Ruta 5, será responsabilidad de FICSA S.A.".

El dirigente puntualizó que "cuando empezamos a negociar, hace alrededor de un año y medio atrás que era la fecha inicial para el cambio de firmas, una de las cuestiones que abordamos fue garantizar los puestos de trabajo, así que no se despedirá a nadie".

Alfonso observó que "estas firmas están recién arrancando, así que hablamos muy poco, pero una de los objetivos principales es reparar el estado de las rutas para que el usuario pueda utilizarlas con total normalidad y tranquilidad".

"En el ámbito laboral, para los trabajadores, se garantiza el lugar de trabajo, con las condiciones de salubridad y lo que corresponde para una buena función del operario", agregó.

Salarios

En lo que hace a la discusión salarial, Alfonso dijo que "estamos en finalización de las paritarias, porque se venció el acuerdo que había y no se podía negociar con las empresas que se iban.

"Estos días estuvimos reunidos en la sede central de la CGT, para manejar la inflación de este año y estamos sacando el porcentaje que solicitaremos. Cerramos la reunión acordando pedir un 30% de aumento salarial", remarcó.

Las rutas

Una de las mayores preocupaciones de la gente es el estado de las rutas. Al respecto, el dirigente sostuvo que "la gente que se estaba por retirar, a raíz de haberse postergado un año y medio largo el cambio de concesión, bajó muchísimo la mano de obra de mantenimiento de las rutas. Las empresas no querían invertir en reparación con obras grandes, porque no tenían certezas sobre su retiro y no recuperarían el dinero".

"Ahora, estas nuevas firmas tienen estipulados en los pliegos las fechas para concretar las obras", agregó.