La autovía emerge como una realización sin par del Gobierno nacional y encuentra a la provincia con una fuerte dinámica en obra pública e inversiones. En ese distrito, tanto la Presidenta como el gobernador mantienen perfiles positivos del orden del 80%.

Luego del pago del Boden 2012 que cerró la cuenta del corralito y de la ratificación de confianza depositada en el titular de YPF, el entrerriano Miguel Galuccio, la Presidenta recibirá una vez más el afecto del pueblo entrerriano este jueves cuando llegue para inaugurar nuevos tramos del viaducto que representa la mayor inversión en décadas realizada por el Estado en Entre Ríos, convirtiéndose en un multiplicador no sólo de la actividad turística, sino también como eje integrador del Mercosur pensando en el mayor receptor de productos del mercado argentino, la República de Brasil.

En diagonal a la 14, vale la geometría en este caso, Entre Ríos está siendo testigo de otra obra trascendental financiada por la Nación. La autovía de la ruta 18 entre Paraná y Concordia dejó de ser un anuncio y, sorprendiendo a propios y extraños, se encuentra en plena ejecución. Hay que recordar que el emprendimiento tiene una longitud de 227 kilómetros, con un presupuesto de 2.370 millones de pesos y ha sido dividida en cuatro tramos. Su construcción estuvo incluida en el acta de reparación histórica que firmaron Fernández de Kirchner y Urribarri.

La realización de esta obra debe ser mirada con una mano en la frente, pues se trata del eslabón imprescindible del corredor bioceánico central de la Argentina, que incluye el futuro enlace –¿ferrovial?– sobre el río Paraná en el área de Paraná y Santa Fe; es la vinculación imaginaria de los puertos de Valparaíso o San Antonio en Chile con el mayor puerto sudamericano, el de Santos en Brasil. En otras palabras, es un salto estratégico que se sustenta en la prioridad que representa Entre Ríos en el desarrollo nacional, es la concreción de una inédita y amigable propuesta de desarrollo conjunto.

Paralelamente, repasando sólo la agenda de los últimos 30 días y a contramano de las opiniones del arco opositor, la provincia continúa siendo un territorio propicio para la inversión y el desarrollo. Hace pocos días, Urribarri se reunió con empresarios alemanes que fueron acompañados por el embajador de Alemania en Argentina, Günter Kniess, con quien analizaron oportunidades de cooperación y negocios entre empresas alemanas y la provincia.

ARTICULACIÓN. También el gobernador se reunió con el presidente del frigorífico avícola Indavisa, José María Arculis, con quien evaluó el avance de la nueva planta de producción en Piedras Blancas, destinada básicamente a la exportación. O la planta de biodiesel del Grupo Bolzán en Nogoyá, que será inaugurada en octubre, generará 26 puestos de trabajo y producirá 210 toneladas diarias del combustible, más una cantidad de emprendimientos que se apoyan en oportunidades concretas de desarrollo, pero también en la integración y el apoyo que el Gobierno está dando al sector privado. Urribarri tiene claro que el Estado entrerriano debe ser un articulador entre las demandas sociales y su ejecución, pero nunca (aún en la crisis 2008-2009), le sacó la vista al posicionamiento estratégico de Entre Ríos ante la perspectiva futura; no hay que olvidar que el mandatario tiene una visión “muy optimista”, a pesar de la meseta que genera la crisis internacional.

El cuadro se completa con nuevas licitaciones de obras, la ruta provincial 6 entre Villaguay y La Paz convocada para fin de mes y con presupuesto de 400 millones de pesos, con la presencia de empresas entrerrianas en ferias y misiones comerciales, con la línea de crédito con tasa subsidiada a cargo de la provincia para pymes y emprendedores y un fuerte apoyo a la economía social, tal cual quedó plasmado con la ley impulsada por el Poder Ejecutivo que votó la Legislatura.

SOBRE RIELES. La apuesta del Gobierno se completa con una persistente acción reparadora del ferrocarril a cargo de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), cuyo desarrollo está incluido en los planes que ejecuta la Nación; por eso en los próximos días llegarán cuatro coches Materfer a la provincia para reforzar los servicios que se prestan en la actualidad e incorporar nuevos destinos hasta La Picada y Crespo respectivamente, como así también la obra de reconstrucción del ramal que une Paraná con Federal que se encuentra con actividad normal.

Ante esta dinámica no resultó sorprendente el estudio de la consultora Claves realizado en los últimos días en la ciudad de Concordia, donde tanto la Presidenta como el gobernador mantienen un altísimo perfil positivo. Los números receptados por la consultora indican que en el caso del mandatario entrerriano llegan al 80% y consultados sobre la situación de la provincia, los encuestados sostienen que seguirá igual o mejorará en un 78%.

Cuando algunos jefes provinciales buscan diferenciarse del resto, inclusive con reclamos por la vía judicial como en Córdoba, Urribarri sostiene su anclaje en la “mano única” por la que transita su gobierno junto a la Nación, lo hace con concreciones a la vista y con mucha comodidad, su relación con la Presidenta es óptima y no está dispuesto a renunciar a ella.

ENCUESTA

El mandatario provincial goza de una imagen muy buena. Ocho de cada 10 concordienses valora como positiva su imagen como gobernante.

Perfil del gobernador Sergio Urribarri

80% Positivo

19,9% Negativo

0,5% No sabe

Considera que en esta 2º gestión del gobernador Urribarri la situación de la provincia

54% Mejorará

24% Seguirá igual

17,5% Empeorará

4,5% No sabe