En respaldo a lo dicho por el gobernador, el ministro de Obras Públicas explicó que se trabaja en un rediseño. Argumentó que se procura “tener obras en toda la provincia de manera equilibrada”. El llamado a licitación se realizaría en un corto plazo.
En conversación con LT10, Storero se refirió al proceso iniciado en 2008 y a los impedimentos surgidos, sobre todo, en materia hídrica. Tras varias modificaciones, “ha salido un buen proyecto, que goza de todas las condiciones técnicas indispensables, pero reconozcamos que tiene un número elevado y consume buena parte del presupuesto de Vialidad, e impide la cometida de otras obras que también son imprescindibles”, argumentó el ministro.
En ese contexto, precisó que “trabajamos con los técnicos en un rediseño que no altere las cuestiones hídricas, y que goce de la misma seguridad para peatones y vehículos, que aseguren condiciones de transitabilidad. Estamos trabajando en ese rediseño que tendremos ajustado durante estos días y sabremos cuál es el nuevo precio”, aseguró. Así, también señaló que al conocerse ese nuevo valor se podrá “insertar” en el presupuesto oficial 2011, “para darle este año el punta pié inicial a la obra”, y prever su continuidad en el del próximo año.
Storero marcó, a su vez, que para el llamado a licitación es necesario “ajustar” la variable presupuestaria, tras lo cual se podrá realizar la convocatoria en un corto plazo. Sin embargo, “este presupuesto de 170 millones de pesos está por encima de lo que significan las posibilidades para una única obra. Tratamos de tener obras en toda la provincia de manera equilibrada”, definió.
Sin animarse a asegurarlo, el titular de la cartera de Obras Públicas estimó la reducción del presupuesto asignado concluiría con una tarifa cercana a los 100 o 120 millones de pesos.
Por su parte, los vecinos de la Costa ratificaron la reunión abierta prevista para este miércoles, desde las 20.30 en la sede la vecina (Los Eucaliptos 5325, frente al club de UPCN).
Macro plan
Acorde a lo expresado por el gobernador, Storero también manifestó la necesidad de “reelaborar, a nivel de área metropolitana, una serie de circuitos. Estamos trabajando mucho en las conectividades. Prioridad y estrategia para cruzar a la vecina orilla (Paraná), acompañar al Túnel (Subfluvial) que tiene su limitación de carga. Y de Santa Fe tenemos que conectarnos con el nuevo puerto. La otra dirección tiene que ver con el Puente Santa Fe – Santo Tomé que está en una etapa de consultoría. Y la otra, es el Ruta 19 que está muy avanzada”, explicó y añadió sobre ésta última que los lotes dos y tres “estarán listos en un mes más, y el lote uno y su entrada a Santo Tomé, en no más de tres o a lo sumo cuatro meses”, anunció.

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