El intendente municipal de Rojas, Miguel Cobo, recibió esta semana desde Vialidad Nacional, la resolución de la addenda implementada sobre el presupuesto original del proyecto de construcción-repavimentación vinculado a la ruta provincial 45, de unos 28 millones de pesos.

Como se comprenderá, tras la paralización de los trabajos, el presupuesto original para la obra quedó, obviamente, desfasado. Por lo cual una de las últimas gestiones que realizó el intendente anterior, Eduardo Quiri, fue gestionar esa adenda que, en esetos días, estaba para la firma del intendente municipal.

No es un dato menor, ya que de esta forma se garantizan los recursos necesarios para completar la crucial obra, que de los originales casi 50 millones de pesos pautados en ocasión de la licitación, en 2009, se completará con un presupuesto de más de 71 millones de pesos.

LA MARCHA

DE LAS OBRAS

Con respecto a la marcha de los trabajos, ya hemos brindado algún panorama en estos días. Como se recordará, indicábamos en nuestro último informe al respecto que, en aras de preservar los movimientos de suelo que se realizan actualmente en la traza de tierra de la ruta -etapa crucial de la obra- se habían dispuesto restricciones de circulación, sobre todo en días de lluvia. Pero desde hace ya varias semanas rige plenamente la estricta prohibición de tránsito, según la autorización para tales fines gestionada por Alquimaq ante el gobierno local y organismos superiores.

Es que la circulación desaprensiva que se realizaba por la parte de tierra en días de lluvia estaba causando daños periódicos en la traza, y cada vez que eso sucedía la empresa debía recuperar el tiempo perdido y realizar trabajos ya efectuados, con los inconvenientes que es de suponer.

Por otro lado, en esta veda de circulación -que sólo será morigerada en beneficio de vecinos y frentistas del lugar- también prima un criterio de seguridad: hay varios equipos viales trabajando con maquinaria pesada y ya no es posible permitir la circulación libre.

Para tales fines, se han abierto vías alternativas de circulación. Para los frentistas, una traza paralela a la de la ruta, que permitirá evitar el camino principal. Y para quienes no son frentistas del sector, la única opción será tomar otro camino.

Mientras tanto, tanto desde Vialidad Provincial -que, por haber elaborado el proyecto, inspecciona la obra- como desde la firma constructora Alquimaq, se le indicó a este diario que, de todos modos, los trabajos avanzan muy bien y, tal como indicábamos oportunamente, ya hay varios sectores donde la traza está en los niveles de suelo-cal, el cual comenzará a ser instalado en pocas semanas más.