Quedó descartado el uso de la avenida 44 para llegar a la estación portuaria. Llamarían a licitación antes de fin de año
La decisión oficial fue comunicada ayer por el ministro de Infraestructura bonaerense Alejandro Arlía, durante una reunión que mantuvo con el intendente Pablo Bruera. Ahora la Provincia trabaja contrarreloj en la definición del proyecto con la idea de llamar a licitación antes de fin de año.
La posibilidad de que camiones provenientes de Zárate y Campana ingresaran por la avenida 44 con rumbo a la terminar portuaria, generó la inmediata reacción de vecinos e instituciones de Lisandro Olmos y Etcheverry, quienes afirmaron que la mencionada calle iba a colapsar producto del intenso tránsito.
La polémica por el ingreso de vehículos de gran porte a la Ciudad se reavivó luego de que la administración Scioli llamara a licitación para la terminación y reparación de la ruta 6 entre Zárate y Campana y el cruce con la ruta 215 y no incluyera el último tramo, es decir, la vía alternativa de conexión con el Puerto La Plata.
Pero ayer, como adelantara este diario, el ministro Arlía le anunció a Bruera la decisión oficial de licitar el último tramo del plan de reparación original de la ruta 6, durante un encuentro del que participaron además el administrador de Vialidad, Ricardo Curetti; el diputado provincial Gabriel Bruera; la subsecretaria de Obras Públicas, Patricia Tombesi; el jefe de Gabinete, Eduardo Maurizzio, y el asesor de Vialidad, Daniel Alvarado.
La traza nueva se divide en tres sub tramos: ruta 215 a ruta 36, 11,4 kilómetros; ruta 36 a calle 90, 8,7 kilómetros; y calle 90 a Autopista Buenos Aires-La Plata, otros 7,1 kilómetros. Incluye dos distribuidores de tránsito sobre nivel en las ruta 2 y 36.
“Hemos acordado con el municipio que la traza será únicamente por la avenida 90 y está garantizada esta decisión porque ésta ya existe como camino vecinal. Estamos trabajando con el director de Vialidad y todos los técnicos para completar el proyecto ejecutivo y así tratar de llamar a licitación hacia fin de año”, explicó Arlía.
“El objetivo de tanta celeridad es que no haya rezagos en el tiempo entre los distintos tramos que, recordemos, fueron licitados el 25 de septiembre por 1.014 millones de pesos. Con este proyecto quedarían contempladas todas las obras necesarias en la ruta 6”, dijo Arlía.
La obra consiste en una autovía de doble trocha y doble calzada con banquina pavimentada con sus correspondientes distribuidores. En el tramo de calle 90 y Autopista Buenos Aires-La Plata se prevén calles colectoras a ambos lados.
“El intendente Pablo Bruera y el gobernador Scioli acordaron que el tramo 1 de la ruta 6 no va a ingresar por calle 44, de acuerdo a lo solicitado por los vecinos, comerciantes y asociaciones civiles de la zona, sino que se realizará un by pass entre la ruta 215 y la calle 90 con un distribuidor en ruta 2 y otro en ruta 36 y allí se va a proyectar la calle 90 por todo el sur de nuestra ciudad hasta el Puerto en Berisso”, indicó el diputado Bruera.
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