La repavimentación de la ruta provincial 31 está entrando en etapa de definiciones. Ayer, según pudo observarse, la firma constructora Hidraco, encargada de la obra, comenzó con los trabajos a escasos metros de nuestra rotonda, en el cruce con la ruta nacional 188. Según informaron, van a terminar toda esta parte, lo cual indica que estarán un buen tiempo trabajando en cercanías de Rojas, para luego encarar la etapa culmine que consistirá en la unión del nuevo asfalto con el que ya fue terminado en cercanías de la ciudad de Salto.

Como este diario informara, la empresa instaló hace un buen tiempo su obrador en territorio rojense, y se ha asentado, con importante despliegue de personal y maquinaria, en el predio aledaño al aeródromo local, aunque conserva su planta productora de asfalto en la localidad saltense de Gahan. Hidraco, en estos momentos, está avanzando con la nueva capa asfáltica de la traza de la vieja ruta provincial, específicamente sobre la mano derecha en dirección Rojas-Salto.

Una tarea compleja, pese al muy buen ritmo de obra, ya que se hace prácticamente sin parar el denso tránsito habitual de la 31. Ayer por la mañana este diario tuvo la oportunidad de visitar el ritmo de las obras, que se vieron muy activos, como se indicara ya en cercanías de Rojas: por decirlo lisa y llanamente, ya en nuestra ciudad, si bien la parte de la 31 que será asfaltada no tiene conexión con ninguno de los accesos a la planta urbana.

La empresa ha venido trabajando de acuerdo a lo planificado desde un primer momento: inicialmente, desde Salto hacia la ruta nacional 7, y luego desde Salto hacia Rojas. Paralelamente, hasta la rotonda de las rutas 31 y 188, en esta jurisdicción, se han realizado alternadamente trabajos de bacheo para garantizar cierta transitabilidad, y de fresado para ir preparando la vieja capa asfáltica para recibir el nuevo material. Asimismo, los trabajos de estos días en esta zona ya son más intensos.

Para aquellos que aún no lo saben, la obra implica -según el proyecto original- la repavimentación de un tramo de 82 kilómetros de esa arteria provincial, comprendido entre Carmen de Areco, en la intersección de la ruta nacional 7 y la provincial 191, y la rotonda con la ruta nacional 188, en esta jurisdicción. Se refiere a la recuperación y mantenimiento de dicha ruta, trabajos que comprenden además de la repavimentación total de la traza, señalización vertical y demarcación horizontal, etc.

Es la primera vez en la historia de la provincia que se obtiene la posibilidad de que a través del Banco Mundial se contrate la repavimentación de una ruta a través del sistema CREMA, es decir un Contrato de Recuperación y Mantenimiento, modalidad que implica la recuperación y mantenimiento de la traza, con un plazo contractual de cinco años. Esto implica “una viabilidad a futuro” en cuanto a mantenimiento de la ruta, ya que es un proceso que pretende garantizar a los contribuyentes que el dinero que aportan para obras a la provincia se gasta y se usa de la manera adecuada y conforme a las leyes.