vecinos, especialistas y funcionarios municipales coinciden en que las soluciones que se ofrecen desde el Gobierno son “transitorias”, y no alcanzan para paliar la problemática de fondo, porque según afirman el Estado “carece de estrategia, de proyecto y de inversión” en este tema.

De los casi 11 mil kilómetros que están bajo jurisdicción de la Provincia, más de dos mil están en estado deplorable y otro tanto con imperfecciones y carentes de señalización correcta. Entre las más castigadas se encuentran la 51, en los tramos entre Ramallo y Carmen de Areco y 25 de Mayo y Azul; la 41, de Baradero a Lobos y de San Antonio de Areco a San Andrés de Giles; la 74 entre los trayectos de la ruta provincial 29 y la ruta nacional 226; la 46, de Junín a 25 de Mayo; la 50 entre Lincoln y Vedia y la 6 y la 65 en todo su trayecto.

En Junín LA VERDAD se comunicó en Marcelo Maffía, jefe de departamento Zona IV Junín de Vialidad, quien declinó dar información, derivando en la Jefatura en la ciudad de La Plata cualquier confirmación sobre temas inherentes a la repartición.

Desde la Dirección de Vialidad provincial, en la capital bonaerense, hicieron llegar a este diario un informe detallado que indica que la Dirección del Ministerio de Infraestructura incorporó a su plan de mantenimiento y conservación 28 licitaciones en el mes de agosto para obras en rutas bonaerenses, dirigidas al fresado corrector, bacheo superficial y profundo, reconformación de banquinas, señalización horizontal y vertical de diferentes caminos provinciales. Aunque la ruta 65 no aparece en este primer listado de concesiones.

El presupuesto total destinado es del orden de los 80 millones de pesos y abarca distintos tramos en las rutas: 4, 7, 17, 24, 25, 11, 13, 49, 215, 30, 31, 32, 41, 191, 8, 14, 36, 50, 46, 51, 29, 74, 60, 67,70, 85, 86, 76, 80, 55, 88, 227.

El ministro del área, Alejandro Arlía, expresó que “por instrucciones del gobernador Scioli continuamos trabajando en la infraestructura de todo el territorio y estamos abocados especialmente al tema vial", y sostuvo que dichas obras, que tienen un plazo de ejecución de 180 días, “significan una mejora importante en la transitabilidad y seguridad vial de las principales arterias de la Provincia", sostiene el escrito oficial al que accedió este medio.

A las 28 licitaciones mencionadas por un monto de 80.329.578 pesos, se agregan otras obras viales de reconstrucción de 251 km en las rutas 74, 21, 11 y 70 que suman 95.424.426 pesos más.

Dentro de este Plan Maestro de Vialidad, también está incluida la mega obra de la ruta 6 por unos 1.100 millones de pesos que involucra 14 municipios, y cuyo proceso licitatorio ya está en marcha.

Posiciones encontradas

El concejal de Guaminí por la UCR, Ignacio Zabaleta, encabeza un grupo que viene reclamando durante años por la situación de la ruta provincial 65, que con 463 kilómetros conecta ocho distritos, desde General Arenales hasta Adolfo Alsina, pasando por los municipios de Bolívar, Junín y 9 de Julio, entre otros. “Está en un estado de ruina calamitoso”, graficó Zabaleta por la existencia de “pozos que parecen cráteres y por las huellas que hacen que parezca de ripio, en lugar de asfalto”.

Zabaleta se manifestó “absolutamente en contra” de la propuesta de la Provincia, que ante la imposibilidad de hacerse cargo de la obra de reparación de manera total, busca compartir los gastos aportando la logística y los materiales, mientras que los municipios deben hacerse cargo de la mano de obra. “Aceptar esa solución provisoria sería como resignarse ante las migajas que se caen del canasto del Estado”, dijo el concejal. Y calificó a la medida como “precaria e indigna”.

Por el contrario, el intendente de Junín, Mario Meoni, se expresó favorablemente –según lo publicado por la agencia DIB- ante la iniciativa y dijo que “el Estado es uno sólo, por lo que los municipios no deben escaparle a las responsabilidad de trabajar y cooperar”. Y agregó que “dependiendo de cómo se estructure” la medida puede llegar a ser una solución “duradera y estable”, que “mejore sustancialmente” el estado de la ruta 65.

Aporte parcial

Otra de las rutas que se encuentra en estado preocupante es la 51, que recorre dieciséis distritos desde el partido de Ramallo hasta Bahía Blanca, y que según se conoció días atrás, también recibirá un aporte parcial de la Provincia de 2,5 millones de pesos para realizar un “bacheo superficial” del tramo que va desde el cruce con la ruta 226 hasta el acceso a L`amalí. Mientras tanto, al igual que en el caso de la ruta 65, el municipio de Olavarría deberá asegurar los trabajos de mano de obra.

Sin embargo, el intendente José Eseverri manifestó que la “solución definitiva” sería la realización de la doble vía, aunque reconoció que la Provincia no puede hacerse cargo por falta de fondos. Según un cálculo oficial realizado en 2011, la obra demandaría una inversión de al menos 60 millones de pesos, que desde el Ejecutivo bonaerense no están en condiciones de afrontar.