Son las calles con mayor afluencia de tránsito, motivo que las hizo pasibles de tener mayores dispositivos de seguridad para prevenir que esa oleada constante de vehículos no derive en daños materiales o humanos provocados por un mal volantazo.

Sin embargo, ni el crecimiento en la cantidad de semáforos, ni los lomos de burro, ni los badenes que en esas arterias se multiplican por tres o cuatro con respecto a zonas de menos tráfico, parecen surtir efectos para ordenar la circulación vial.

Un informe estadístico -al que tuvo acceso DEMOCRACIA- refleja que la mayor cantidad de choques durante el primer bimestre del año se dio en calle Rivadavia, con catorce siniestros. En orden decreciente, los otros nombres que denotan a través de los números más complicaciones son: las avenida República, Libertad, Benito de Miguel, San Martín y de Circunvalación (ver recuadro).

Estos datos constan en el registro de accidentes que posee la empresa Intermed, cuyos paramédicos intervienen en el 95 por ciento de los accidentes que suceden en la vía pública.

Más de tres siniestros diarios

Un conteo total estableció que el número de siniestros ocurridos en los primeros sesenta días de 2012 llegó a 215 (80 en enero y 135 en febrero, lo que da 3,5 siniestros diarios) y que en el 80 por ciento de los casos hubo al menos una moto implicada en la colisión, mientras que en el 47 por ciento intervino al menos un auto.

Un dato curioso es la cifra de choques entre motos y perros: diez, un guarismo que a simple vista puede parecer irrelevante, pero que toma una dimensión considerable cuando se recuerda que, por incidentes similares, más de un motociclista ha corrido peligro de muerte y aún hoy arrastra graves secuelas.

En cuanto a los horarios más traumáticos, las planillas de la empresa situada en Rivadavia y Juan B. Justo indican que las franjas horarias 7.30-9, 12-13 y 19:30-20.30 garantizan al menos un par de choques diarios. La madrugada gana protagonismo los fines de semana, momento en el que también asciende el promedio que se viene gestando durante los días hábiles.

El área más afectada es el centro y el primer cordón más cercano a la zona más comercial de Junín. En ese espacio físico se registra la mayor cifra de accidentes. Lo que hay que distinguir es que en las cercanías del centro no llegan a consumarse choques grandes ni espectaculares como sí suele ocurrir en arterias de menos ajetreo, donde una colisión puede resultar algo excepcional pero a su vez causar daños mayores en lo material y en lo humano.

Casi la misma cifra que en 2011

Los 215 choques registrados en los primeros dos meses de este año representan una leve baja en comparación con el mismo período de 2011, cuando se contabilizó un total de 242. Si se coteja mes por mes, en enero claramente hubo una disminución notable en relación a su par del año pasado, dado que de 135 se bajó a 80 accidentes. Con febrero ocurrió a la inversa: de 108 en 2011 se llegó a 135 en 2012.

Cabe recordar que el año pasado hubo 1.694 choques, desmenuzados así: enero: 134; febrero: 108; marzo: 156; abril: 121; mayo: 153; junio: 125; julio: 147; agosto: 144; septiembre: 152; octubre: 157; noviembre: 154; diciembre: 143.